Машина Volvo XC70 Вагон
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![сүрөт 1 Машина Volvo XC70 Вагон (3 муун [рестайлинг] 2013 2017)](/img/serie_1963_4956_1_xc70_bg.jpg) |
![сүрөт 2 Машина Volvo XC70 Вагон (3 муун [рестайлинг] 2013 2017)](/img/serie_1963_4956_2_xc70_bg.jpg) |
![сүрөт 3 Машина Volvo XC70 Вагон (3 муун [рестайлинг] 2013 2017)](/img/serie_1963_4956_3_xc70_bg.jpg) |
![сүрөт 4 Машина Volvo XC70 Вагон (3 муун [рестайлинг] 2013 2017)](/img/serie_1963_4956_4_xc70_bg.jpg) |
![сүрөт 5 Машина Volvo XC70 Вагон (3 муун [рестайлинг] 2013 2017)](/img/serie_1963_4956_5_xc70_bg.jpg) |
![сүрөт 6 Машина Volvo XC70 Вагон (3 муун [рестайлинг] 2013 2017)](/img/serie_1963_4956_6_xc70_bg.jpg) |
![сүрөт 7 Машина Volvo XC70 Вагон (3 муун [рестайлинг] 2013 2017)](/img/serie_1963_4957_1_xc70_bg.jpg) |
![сүрөт 8 Машина Volvo XC70 Вагон (3 муун [рестайлинг] 2013 2017)](/img/serie_1963_4957_2_xc70_bg.jpg) |
![сүрөт 9 Машина Volvo XC70 Вагон (3 муун [рестайлинг] 2013 2017)](/img/serie_1963_4957_3_xc70_bg.jpg) |
![сүрөт 10 Машина Volvo XC70 Вагон (3 муун [рестайлинг] 2013 2017)](/img/serie_1963_4957_4_xc70_bg.jpg) |
![сүрөт 11 Машина Volvo XC70 Вагон (3 муун [рестайлинг] 2013 2017)](/img/serie_1963_4957_5_xc70_bg.jpg) |
![сүрөт 12 Машина Volvo XC70 Вагон (3 муун [рестайлинг] 2013 2017)](/img/serie_1963_4957_6_xc70_bg.jpg) |
| Бренд | Volvo |
| Модель | XC70 |
| Муун | 3 муун [рестайлинг] 2013-2017 |
| Серия | Вагон |
Берүү жана Башкаруу:
| Иштеткич | алдыңкы, толук (AWD) |
| КПП түрү | автоматтык, механика |
| Тиштүү саны | 8, 6 |
| Айлануу диаметри | 11.3-11.5 м |
Мотор:
| Мотор түрү | Дизель, Бензин |
| Мотор күчү | 163-304 л.с. |
| Мотор кубаттуулугу | 1969-2953 см3 |
| Инъекция түрү | Common rail, Түздөн-түз инъекция, Таркатылган инъекция |
| Интеркулер болушу | бар |
| Көбөйтүү түрү | Турбо, Twin-scroll |
| Максималдуу момент | 350-440 Н*м |
| Максималдуу момент айлануу | 1500-4800 об/мин |
| Максималдуу кубаттуулук революциялары | 3500-5600 об/мин |
| Цилиндрдин жайгашуусу | Катардагы |
| Цилиндр диаметри | 81-83 мм |
| Поршеньдик сокку | 77-93.2 мм |
| Цилиндрдеги клапандардын саны | 4 |
| Цилиндрлердин саны | 4, 5, 6 |
Кузов:
| Отуруучулардын саны | 5 |
| Кубаттуулугу | 446-955 кг |
| Минималдуу магистралдык сыйымдуулугу/Максималдуу магистралдык сыйымдуулук | 575-1641 литр |
| Бос салмак | 1721-1924 кг |
| Толук салмак | 2300-2410 кг |
| Жерден тазалоо | 210-215 мм |
| Дөңгөлөк базасы | 2815 мм |
| Арткы трек/Алдыңкы трек | 1614 / 1580 мм |
| Туурасы | 1870 мм |
| Узундук | 4838 мм |
| Бийиктик | 1604 мм |
| Жүктөө бийиктиги | 697 мм |
| Уруксат берилген жол-поезд салмагы | 1800-4500 кг |
Аткаруу көрсөткүчтөрү:
| Күйүүчү май | Дизель, Бензин |
| Экологиялык стандарт | EURO VI, EURO V |
| Бензин түрү | АИ-95 |
| Күч резерви | 460-1630 км |
| 100 км/саатка чейин ылдамдатуу | 6.8-10.8 сек |
| Күйүүчү май багынын сыйымдуулугу | 67.5-70 литр |
| 100 км үчүн бирдиктүү күйүүчү май керектөө | 4.5-10.6 литр |
| Шаарда 100 кмге күйүүчү май керектөө | 4.9-15.1 литр |
| 100 км жол үчүн күйүүчү май керектөө | 4.3-9.8 литр |
Тормоздор:
| Алдыңкы тормоздор | диск, желдетилген |
| Арткы тормоздор | диск |
Токтотуу:
| Алдыңкы токтотуу | Көз карандысыз, стабилизатор тилкеси |
| Арткы токтотуу | Көз карандысыз, стабилизатор тилкеси, каалоо сөөк, көп тилкелүү |
Бул сайт же бул баракча сизге жагабы? Сураныч, бөлүшүңүз. Рахмат сага!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Сураныч, долбоорго жардам бериңиз: Рахмат сага!
Өзгөртүү:
| вагон | вагон |
тил
Унаа конфигуратору, Унаа тандоо © 2024-2025 carconf.eu
carconf.eu