Мошин Mazda Demio Хетчбек
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![сурат 1 Мошин Mazda Demio Хетчбек (2 насл [рестайлинг] 2005 2007)](/img/serie_1148_2535_1_demio_bg.jpg) |
![сурат 2 Мошин Mazda Demio Хетчбек (2 насл [рестайлинг] 2005 2007)](/img/serie_1148_2535_2_demio_bg.jpg) |
![сурат 3 Мошин Mazda Demio Хетчбек (2 насл [рестайлинг] 2005 2007)](/img/serie_1148_2535_3_demio_bg.jpg) |
![сурат 4 Мошин Mazda Demio Хетчбек (2 насл [рестайлинг] 2005 2007)](/img/serie_1148_2535_4_demio_bg.jpg) |
![сурат 5 Мошин Mazda Demio Хетчбек (2 насл [рестайлинг] 2005 2007)](/img/serie_1148_2535_5_demio_bg.jpg) |
![сурат 6 Мошин Mazda Demio Хетчбек (2 насл [рестайлинг] 2005 2007)](/img/serie_1148_2535_6_demio_bg.jpg) |
![сурат 7 Мошин Mazda Demio Хетчбек (2 насл [рестайлинг] 2005 2007)](/img/serie_1148_2536_1_demio_bg.jpg) |
![сурат 8 Мошин Mazda Demio Хетчбек (2 насл [рестайлинг] 2005 2007)](/img/serie_1148_2536_2_demio_bg.jpg) |
![сурат 9 Мошин Mazda Demio Хетчбек (2 насл [рестайлинг] 2005 2007)](/img/serie_1148_2536_3_demio_bg.jpg) |
![сурат 10 Мошин Mazda Demio Хетчбек (2 насл [рестайлинг] 2005 2007)](/img/serie_1148_2536_4_demio_bg.jpg) |
![сурат 11 Мошин Mazda Demio Хетчбек (2 насл [рестайлинг] 2005 2007)](/img/serie_1148_2537_1_demio_bg.jpg) |
![сурат 12 Мошин Mazda Demio Хетчбек (2 насл [рестайлинг] 2005 2007)](/img/serie_1148_2537_2_demio_bg.jpg) |
![сурат 13 Мошин Mazda Demio Хетчбек (2 насл [рестайлинг] 2005 2007)](/img/serie_1148_2537_3_demio_bg.jpg) |
![сурат 14 Мошин Mazda Demio Хетчбек (2 насл [рестайлинг] 2005 2007)](/img/serie_1148_2537_4_demio_bg.jpg) |
| Бренд | Mazda |
| Модел | Demio |
| Насл | 2 насл [рестайлинг] 2005-2007 |
| Cилсила | Хетчбек |
Интиқол ва назорат:
| Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пеши, Ронандаи чор чарх (4WD) |
| Навъи қуттии редуктор | Автоматӣ, Дастӣ |
| Шумораи фишанг | 4, 5 |
| Давраи гардиш | 9.8 м |
Мотор:
| Навъи муҳаррик | Бензин |
| Қувваи муҳаррик | 91-113 кувваи асп |
| Иқтидори муҳаррик | 1298-1498 см3 |
| Навъи тазриқ | Инъекцияи сӯзишвории бисёрҷониба |
| Моменти максималӣ | 124-140 Н*м |
| Гардиши моменти максималӣ | 3500-4000 чархзанӣ |
| Инқилобҳои максималии қудрат | 6000 чархзанӣ |
| Тартиби силиндр | дар мувофиқат |
| Диаметри силиндр | 74-78 мм |
| Зарбаи поршен | 78.4 мм |
| Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 4 |
| Шумораи силиндрҳо | 4 |
Кори бадан:
| Шумораи нишастгоҳҳо | 5 |
| Иқтидори мин/макс танаи | 268-1044 литр |
| Вазни кам | 1070-1170 кг |
| Тозакунии замин | 155 мм |
| Пойгоҳи чарх | 2490 мм |
| Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1465-1475 / 1440-1450 мм |
| Васеъ | 1680 мм |
| Дарозӣ | 3925 мм |
| Баландӣ | 1530 мм |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
| Сӯзишворӣ | Бензин |
| Навъи бензин | АИ-92 |
| Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 45 литр |
Тормозҳо:
| Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
| Тормозҳои пушти | барабан |
Таваққуф:
| Таваққуфи пеши | Мустақил, Бар зидди рол, Баҳор |
| Таваққуфи пушти | Баҳор, Нур, Нури торсионӣ, Торсионӣ |
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед: Сипос!
Тағирот:
| хетчбек | хетчбек | хетчбек |
забон
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu