Мошин Citroen CX Хетчбек 2.5 GTi Turbo MT (168 кувваи асп)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бренд | Citroen |
| Модел | CX |
| Насл | 2 насл 1983-1995 сол |
| Cилсила | Хетчбек |
| Тағирот | 2.5 GTi Turbo MT (168 кувваи асп) |
Кори бадан:
| Шумораи нишастгоҳҳо | 5 |
| Иқтидори мин/макс танаи | 330-505 литр |
| Васеъ | 1770 мм |
| Дарозӣ | 4650 мм |
| Баландӣ | 1360 мм |
| Пойгоҳи чарх | 2845 мм |
| Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1520 / 1370 мм |
| Тозакунии замин | 155 мм |
| Вазни кам | 1370 кг |
Таваққуф:
| Таваққуфи пеши | Пневматикӣ, Гидропневматикӣ |
| Таваққуфи пушти | Пневматикӣ, Гидропневматикӣ |
Тормозҳо:
| Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
| Тормозҳои пушти | диск |
Интиқол ва назорат:
| Навъи қуттии редуктор | Дастӣ |
| Шумораи фишанг | 5 |
| Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пеши |
Мотор:
| Навъи муҳаррик | Бензин |
| Иқтидори муҳаррик | 2500 см3 |
| Қувваи муҳаррик | 168 кувваи асп |
| Моменти максималӣ | 294 Н*м |
| Инқилобҳои максималии қудрат | 5000 чархзанӣ |
| Гардиши моменти максималӣ | 3250 чархзанӣ |
| Шумораи силиндрҳо | 4 |
| Диаметри силиндр | 93 мм |
| Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 2 |
| Тартиби силиндр | дар мувофиқат |
| Зарбаи поршен | 92 мм |
| Навъи тазриқ | Инъекцияи мустақим |
| мавҷудияти як сардкунанда (интеркулер) | вуҷуд дорад |
| Навъи пурқувват | Турбо |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
| Сӯзишворӣ | Бензин |
| Навъи бензин | АИ-95 |
| Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 68 литр |
| Шитоб (0-100 км/с) | 7 сония |
| Суръати максималӣ | 223 км/соат |
| Майдони круизй | 520 - 970 км |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 7 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 13 литр |
Мошин Citroen CX Хетчбек 2.5 GTi Turbo MT (168 кувваи асп) (2 насл 1983-1995)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед: Сипос!
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| хетчбек |
 вагон |
 вагон |
| хетчбек |
забон
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu