Avtomobil Citroen CX Xetchbek 2.5 GTi Turbo MT (168 ot kuchi)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brend | Citroen |
| Model | CX |
| Avlod | 2 avlod 1983-1995 yil |
| Seriya | Xetchbek |
| Modifikatsiya | 2.5 GTi Turbo MT (168 ot kuchi) |
Tana:
| Joylar soni | 5 |
| Minimal/Maksimal magistral sig'imi | 330-505 l |
| Kengligi | 1770 mm |
| Uzunlik | 4650 mm |
| Balandligi | 1360 mm |
| G'ildirak bazasi | 2845 mm |
| Orqa yo'l/Oldingi yo'l | 1520 / 1370 mm |
| Yerni tozalash | 155 mm |
| Og'irlikni cheklash | 1370 kg |
To'xtatib turish:
| old suspenziya | Pnevmatik, Gidropnevmatik |
| orqa suspenziya | Pnevmatik, Gidropnevmatik |
Tormozlar:
| Old tormozlar | disk, ventilyatsiya |
| Orqa tormozlar | disk |
Vites qutisi va ishlov berish:
| Vites qutisi turi | Mexanika |
| Vites soni | 5 |
| Haydash g'ildiraklari | Old g'ildirak haydovchisi |
Motor:
| Dvigatel turi | benzin |
| Dvigatel hajmi | 2500 sm3 |
| Dvigatel quvvati | 168 ot kuchi |
| Maksimal moment | 294 N*m |
| Maksimal quvvat aylanishlari | 5000 rpm |
| Maksimal momentning aylanishi | 3250 rpm |
| Tsilindrlar soni | 4 |
| Silindr diametri | 93 mm |
| Tsilindrdagi klapanlar soni | 2 |
| Silindrlarning joylashishi | mos ravishda |
| Piston zarbasi | 92 mm |
| In'ektsiya turi | To'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya |
| Boost turi | Turbo |
Ishlash ko'rsatkichlari:
| Yoqilg'i markasi | benzin |
| Benzin markasi | AI-95 |
| Yoqilg'i bakining hajmi | 68 l |
| 100 km/soatgacha tezlashtirish | 7 soniya |
| Maksimal tezlik | 223 km/soat |
| Quvvat zaxirasi | 520 - 970 km |
| 100 km uchun avtomagistral yoqilg'i sarfi | 7 l |
| 100 km uchun shaharda yoqilg'i sarfi | 13 l |
Avtomobil Citroen CX Xetchbek 2.5 GTi Turbo MT (168 ot kuchi) (2 avlod 1983-1995)
Bu sayt yoki shu sahifa yoqdimi? Iltimos, baham ko'ring. Rahmat!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Iltimos, loyihaga yordam bering: Rahmat!
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| xetchbek |
 vagon |
 vagon |
| xetchbek |
til
Avtomobil konfiguratori, Avtomobil tanlash © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu