Мошин Ford Probe Купе 2.2 GT MT (147 кувваи асп)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бренд | Ford |
| Модел | Probe |
| Насл | 1 насл 1988-1993 сол |
| Cилсила | Купе |
| Тағирот | 2.2 GT MT (147 кувваи асп) |
Кори бадан:
| Шумораи нишастгоҳҳо | 4 |
| Иқтидор | 390 кг |
| Вазни пурра | 1730 кг |
| Иқтидори мин/макс танаи | 340-1170 литр |
| Васеъ | 1725 мм |
| Дарозӣ | 4495 мм |
| Баландӣ | 1320 мм |
| Пойгоҳи чарх | 2515 мм |
| Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1455 / 1465 мм |
| Тозакунии замин | 130 мм |
| Вазни кам | 1340 кг |
Таваққуф:
| Таваққуфи пеши | Мустақил, Баҳор |
| Таваққуфи пушти | Мустақил |
Тормозҳо:
| Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
| Тормозҳои пушти | диск |
Интиқол ва назорат:
| Навъи қуттии редуктор | Дастӣ |
| Шумораи фишанг | 5 |
| Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пеши |
| Давраи гардиш | 9.9 м |
Мотор:
| Навъи муҳаррик | Бензин |
| Иқтидори муҳаррик | 2184 см3 |
| Қувваи муҳаррик | 147 кувваи асп |
| Моменти максималӣ | 258 Н*м |
| Инқилобҳои максималии қудрат | 4300 чархзанӣ |
| Гардиши моменти максималӣ | 3500 чархзанӣ |
| Шумораи силиндрҳо | 4 |
| Диаметри силиндр | 86 мм |
| Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 3 |
| Тартиби силиндр | дар мувофиқат |
| Зарбаи поршен | 94 мм |
| Навъи тазриқ | Инъекцияи сӯзишвории бисёрҷониба |
| Навъи пурқувват | Турбо |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
| Сӯзишворӣ | Бензин |
| Навъи бензин | АИ-92 |
| Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 57 литр |
| Шитоб (0-100 км/с) | 8.6 сония |
| Суръати максималӣ | 220 км/соат |
| Майдони круизй | 500 - 930 км |
| Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 8.1 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 6.1 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 11.3 литр |
Мошин Ford Probe Купе 2.2 GT MT (147 кувваи асп) (1 насл 1988-1993)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед: Сипос!
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| купе | купе |
забон
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu