Awtoulag Ford Probe Kupe 2.2 GT MT (147 at güýji)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Markasy | Ford |
| Modeli | Probe |
| Nesil | 1 nesil 1988-1993 ýyl |
| Seriýasy | Kupe |
| Üýtgetme | 2.2 GT MT (147 at güýji) |
Beden:
| Oturgyçlaryň sany | 4 |
| ýük göterijiligi | 390 kg |
| Doly massa | 1730 kg |
| Magistral göwrümi min/maks | 340-1170 litr |
| Ini | 1725 mm |
| Uzynlyk | 4495 mm |
| Boý | 1320 mm |
| Tigir arabasy | 2515 mm |
| yzky ýol/öňdäki ýol | 1455 / 1465 mm |
| ýerden arassalamak | 130 mm |
| Agramyny çäklendirmek | 1340 kg |
Asma:
| Öň asma | garaşsyz, Bahar |
| Yzky asma | garaşsyz |
Tormoz:
| Öň tormozlar | disk, şemalladylýar |
| Yzky tormozlar | disk |
Geçiriş we Gözegçilik:
| Dişli guty görnüşi | gollanma |
| Dişli sany | 5 |
| Hereketlendiriji tigirler | Öňki tigir |
| Öwrüm | 9.9 m |
Hereketlendiriji:
| Motor görnüşi | benzin |
| Motoryň göwrümi | 2184 sm3 |
| Motoryň güýji | 147 at güýji |
| Iň ýokary tork | 258 N*m |
| Iň ýokary güýç öwrülişigi | 4300 RPM |
| Iň ýokary tork dolanyşygy | 3500 RPM |
| Silindrleriň sany | 4 |
| Silindriň diametri | 86 mm |
| Her silindr üçin klapanlaryň sany | 3 |
| Silindr tertibi | nobatda |
| Porşen urmagy | 94 mm |
| Sanjym görnüşi | paýlanan sanjym |
| ýokarlandyrmak görnüşi | Turbo |
Öndürijilik görkezijileri:
| Uelangyç markasy | benzin |
| Benziniň markasy | AI-92 |
| ýangyç guýulýan göwrüm | 57 litr |
| Tizlenmesi 100 km/sag | 8.6 sek |
| Iň ýokary tizlik | 220 km/sag |
| Güýç ätiýaçlygy | 500 - 930 km |
| 100 km üçin ýangyç sarp etmek | 8.1 litr |
| 100 km ýolda awtoulag ýangyjynyň sarp edilişi | 6.1 litr |
| 100 km üçin şäher ýangyjynyň sarp edilişi | 11.3 litr |
Awtoulag Ford Probe Kupe 2.2 GT MT (147 at güýji) (1 nesil 1988-1993)
Bu sahypany ýa-da bu sahypany haladyňyzmy? Paýlaşmagyňyzy haýyş edýäris. Sagbol!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Taslama kömek ediň: Sagbol!
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| kupe | kupe |
dili
Awtoulag sazlaýjy, Awtoulag saýlaýjy © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu