Oto Skoda Superb Combi steyşın vagon
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![fotoğraf 1 Oto Skoda Superb Combi steyşın vagon (2 nesil [restyling] 2013 2015)](/img/serie_1689_4014_1_superb_bg.jpg) |
![fotoğraf 2 Oto Skoda Superb Combi steyşın vagon (2 nesil [restyling] 2013 2015)](/img/serie_1689_4014_2_superb_bg.jpg) |
![fotoğraf 3 Oto Skoda Superb Combi steyşın vagon (2 nesil [restyling] 2013 2015)](/img/serie_1689_4014_3_superb_bg.jpg) |
![fotoğraf 4 Oto Skoda Superb Combi steyşın vagon (2 nesil [restyling] 2013 2015)](/img/serie_1689_4014_4_superb_bg.jpg) |
![fotoğraf 5 Oto Skoda Superb Combi steyşın vagon (2 nesil [restyling] 2013 2015)](/img/serie_1689_4014_5_superb_bg.jpg) |
![fotoğraf 6 Oto Skoda Superb Combi steyşın vagon (2 nesil [restyling] 2013 2015)](/img/serie_1689_4014_6_superb_bg.jpg) |
![fotoğraf 7 Oto Skoda Superb Combi steyşın vagon (2 nesil [restyling] 2013 2015)](/img/serie_1689_4016_1_superb_bg.jpg) |
![fotoğraf 8 Oto Skoda Superb Combi steyşın vagon (2 nesil [restyling] 2013 2015)](/img/serie_1689_4016_2_superb_bg.jpg) |
![fotoğraf 9 Oto Skoda Superb Combi steyşın vagon (2 nesil [restyling] 2013 2015)](/img/serie_1689_4016_3_superb_bg.jpg) |
![fotoğraf 10 Oto Skoda Superb Combi steyşın vagon (2 nesil [restyling] 2013 2015)](/img/serie_1689_4016_4_superb_bg.jpg) |
![fotoğraf 11 Oto Skoda Superb Combi steyşın vagon (2 nesil [restyling] 2013 2015)](/img/serie_1689_4016_5_superb_bg.jpg) |
![fotoğraf 12 Oto Skoda Superb Combi steyşın vagon (2 nesil [restyling] 2013 2015)](/img/serie_1689_4016_6_superb_bg.jpg) |
| Marka | Skoda |
| Model | Superb |
| Nesil | 2 nesil [restyling] 2013-2015 |
| Seri | Combi steyşın vagon |
İletim ve kontrol:
| Sürücü | ön, tam |
| Şanzıman tipi | mekanik, robot |
| Aktarma sayısı | 6, 7 |
| Dönme çapı | 11.5-11.69 m |
Motor:
| Motor tipi | benzinli, dizel |
| Motor gücü | 105-260 hp |
| Motor kapasitesi | 1390-3597 cm3 |
| Giriş tipi | direkt enjeksiyon, common rail |
| Varlığı intercooler | var olmak |
| İnflatab tipi | Türbin + kompresör, Turbo |
| Maksimum tork | 200-350 N*m |
| Devir maksimum tork | 1500-5000 RPM |
| Maksimum güç devrimleri | 4200-6200 RPM |
| Silindir düzenleme | sıralı, V-şekilli |
| Silindirin çapı | 76.5-89 mm |
| Piston inme | 75.6-96.4 mm |
| Silindir başına valf sayısı | 4 |
| Silindir sayısı | 4, 6 |
Araç:
| Koltuk sayısı | 5 |
| Kaldırma kapasitesi | 636-638 kg |
| Bagaj hacmi, minimum/maksimum | 604-1865 litre |
| Boş ağırlık | 1489-1726 kg |
| Toplam ağırlık | 2052-2287 kg |
| Yerden yükseklik | 126-141 mm |
| Dingil mesafesi | 2761 mm |
| İz açıklığı arka/ön | 1537-1545 / 1510-1517 mm |
| Genişlik | 1817 mm |
| Uzunluk | 4833 mm |
| Yükseklik | 1496-1511 mm |
| Onaylanmış tren yolu kütlesi | 3304-4287 kg |
Operasyonel göstergeler:
| Yakıt markası | benzin, dizel |
| Çevre standardı | EURO V |
| Benzin markası | AI-95 |
| Güç rezervi | 460-1580 km |
| Hızlanma 100 km/h | 6.5-12.3 sec |
| Yakıt deposu kapasitesi | 60 litre |
| karışık bir döngüde yakıt tüketimi 100 km | 4.3-9.3 litre |
| şehirdeki yakıt tüketimi 100 km | 5.2-13 litre |
| Otoyolda 100 km yakıt tüketimi | 3.8-7 litre |
Frenler:
| Ön Frenler | Disk, Havalandırılan |
| Arka Frenler | Disk |
Süspansiyon braketi:
| Süspansiyon ön | Bağımsız, Üzerinde üçgen salıncaklı |
| Arka Süspansiyon | Bağımsız, sabitleyici denge çubuğu, Çift salıncaklı |
Bu siteyi veya bu sayfayı beğendiniz mi? Lütfen paylaş. Teşekkür ederim!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Lütfen projeye yardım et: Teşekkür ederim!
Modifikasyon:
 lıftback |
steyşın vagon |
 lıftback |
| steyşın vagon |
 sedan |
dil
Yapılandırılabilir Oto, Oto Seçimi © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu