سيارة Peugeot 207 هاتشباك 5 باب
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![صورة فوتوغرافية 1 سيارة Peugeot 207 هاتشباك 5 باب (1 جيل [تصفيف] 2009 2013)](/img/serie_1475_3504_1_207_bg.jpg) |
![صورة فوتوغرافية 2 سيارة Peugeot 207 هاتشباك 5 باب (1 جيل [تصفيف] 2009 2013)](/img/serie_1475_3504_2_207_bg.jpg) |
![صورة فوتوغرافية 3 سيارة Peugeot 207 هاتشباك 5 باب (1 جيل [تصفيف] 2009 2013)](/img/serie_1475_3504_3_207_bg.jpg) |
![صورة فوتوغرافية 4 سيارة Peugeot 207 هاتشباك 5 باب (1 جيل [تصفيف] 2009 2013)](/img/serie_1475_3504_4_207_bg.jpg) |
![صورة فوتوغرافية 5 سيارة Peugeot 207 هاتشباك 5 باب (1 جيل [تصفيف] 2009 2013)](/img/serie_1475_3504_5_207_bg.jpg) |
![صورة فوتوغرافية 6 سيارة Peugeot 207 هاتشباك 5 باب (1 جيل [تصفيف] 2009 2013)](/img/serie_1475_3505_1_207_bg.jpg) |
![صورة فوتوغرافية 7 سيارة Peugeot 207 هاتشباك 5 باب (1 جيل [تصفيف] 2009 2013)](/img/serie_1475_3505_2_207_bg.jpg) |
![صورة فوتوغرافية 8 سيارة Peugeot 207 هاتشباك 5 باب (1 جيل [تصفيف] 2009 2013)](/img/serie_1475_3505_3_207_bg.jpg) |
![صورة فوتوغرافية 9 سيارة Peugeot 207 هاتشباك 5 باب (1 جيل [تصفيف] 2009 2013)](/img/serie_1475_3505_4_207_bg.jpg) |
![صورة فوتوغرافية 10 سيارة Peugeot 207 هاتشباك 5 باب (1 جيل [تصفيف] 2009 2013)](/img/serie_1475_3505_5_207_bg.jpg) |
![صورة فوتوغرافية 11 سيارة Peugeot 207 هاتشباك 5 باب (1 جيل [تصفيف] 2009 2013)](/img/serie_1475_3505_6_207_bg.jpg) |
![صورة فوتوغرافية 12 سيارة Peugeot 207 هاتشباك 5 باب (1 جيل [تصفيف] 2009 2013)](/img/serie_1475_3505_7_207_bg.jpg) |
| صنع | Peugeot |
| نموذج | 207 |
| جيل | 1 جيل [تصفيف] 2009-2013 |
| سلسلة | هاتشباك 5 باب |
علبة التروس والمناولة:
| العجلات بالسيارة | نظام دفع بالعجلات الأمامية |
| نوع علبة التروس | يدوي, تلقائي |
| عدد التروس | 5, 6, 4 |
| التفاف دائري | 10.4 م |
محرك:
| نوع المحرك | ديزل, الغازولين |
| قوة المحرك | 68-156 حصان |
| سعة المحرك | 1360-1598 3سم |
| نوع الحقن | السكك الحديدية المشتركة, حقن الوقود متعدد النقاط, حقن مباشر |
| وجود المبرد | موجود |
| نوع التعزيز | توربيني |
| أقصى عزم دوران | 118-270 ن*م |
| دوران أقصى عزم دوران | 1400-4250 دورة في الدقيقة |
| أقصى قوة عند RPM | 3600-6000 دورة في الدقيقة |
| تخطيط الاسطوانة | في النسق |
| ثقب اسطواني | 73.7-77 ملم |
| دورة السكتة الدماغية | 77-88.3 ملم |
| عدد الصمامات لكل اسطوانة | 2, 4 |
| عدد الاسطوانات | 4 |
هيكل السيارة:
| عدد المقاعد | 5 |
| الاهلية | 371-457 كجم |
| الحد الأدنى من سعة صندوق الأمتعة/سعة صندوق الأمتعة القصوى | 270-925 لتر |
| كبح الوزن | 1214-1336 كجم |
| الوزن الكامل | 1617-1737 كجم |
| تطهير الأرض | 160 ملم |
| قاعدة العجلات | 2540 ملم |
| المسار الخلفي/المسار الامامي | 1467 / 1468 ملم |
| عرض | 1720 ملم |
| طول | 4045 ملم |
| ارتفاع | 1470 ملم |
| الوزن المسموح به لقطار الطريق | 2265-2717 كجم |
الخصائص التشغيلية:
| الوقود | ديزل, الغازولين |
| معايير الانبعاث | EURO V, EURO IV |
| نوع البنزين | 95 |
| نطاق المبحرة | 520-1430 كم |
| التسارع 0-100 كم / ساعة | 8-15 ثانية |
| سعة خزان الوقود | 50 لتر |
| استهلاك وقود القيادة المختلط لكل 100 كيلومتر | 4.2-7 لتر |
| استهلاك وقود القيادة في المدينة لكل 100 كيلومتر | 5.1-9.7 لتر |
| استهلاك وقود القيادة على الطرق السريعة لكل 100 كم | 3.5-5.6 لتر |
الفرامل:
| الفرامل الأمامية | قرص, تهوية |
| الفرامل الخلفية | طبل, قرص |
تعليق:
| التعليق الأمامي | لا يعتمد |
| التعليق الخلفي | شبه تابع, الحزم, شعاع الالتواء, التواء |
هل تحب هذا الموقع أو هذه الصفحة؟ يرجى مشاركتها. شكرًا لك!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
الرجاء المساعدة في المشروع: شكرًا لك!
تعديل:
 كابريوليه |
 عربة |
هاتشباك |
| هاتشباك |
لغة
مكون السيارة, اختيار السيارة © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu