Автокөлік Peugeot 207 Хэтчбек 5-есік
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![фото 1 Автокөлік Peugeot 207 Хэтчбек 5-есік (1 буын [рестайлинг] 2009 2013)](/img/serie_1475_3504_1_207_bg.jpg) |
![фото 2 Автокөлік Peugeot 207 Хэтчбек 5-есік (1 буын [рестайлинг] 2009 2013)](/img/serie_1475_3504_2_207_bg.jpg) |
![фото 3 Автокөлік Peugeot 207 Хэтчбек 5-есік (1 буын [рестайлинг] 2009 2013)](/img/serie_1475_3504_3_207_bg.jpg) |
![фото 4 Автокөлік Peugeot 207 Хэтчбек 5-есік (1 буын [рестайлинг] 2009 2013)](/img/serie_1475_3504_4_207_bg.jpg) |
![фото 5 Автокөлік Peugeot 207 Хэтчбек 5-есік (1 буын [рестайлинг] 2009 2013)](/img/serie_1475_3504_5_207_bg.jpg) |
![фото 6 Автокөлік Peugeot 207 Хэтчбек 5-есік (1 буын [рестайлинг] 2009 2013)](/img/serie_1475_3505_1_207_bg.jpg) |
![фото 7 Автокөлік Peugeot 207 Хэтчбек 5-есік (1 буын [рестайлинг] 2009 2013)](/img/serie_1475_3505_2_207_bg.jpg) |
![фото 8 Автокөлік Peugeot 207 Хэтчбек 5-есік (1 буын [рестайлинг] 2009 2013)](/img/serie_1475_3505_3_207_bg.jpg) |
![фото 9 Автокөлік Peugeot 207 Хэтчбек 5-есік (1 буын [рестайлинг] 2009 2013)](/img/serie_1475_3505_4_207_bg.jpg) |
![фото 10 Автокөлік Peugeot 207 Хэтчбек 5-есік (1 буын [рестайлинг] 2009 2013)](/img/serie_1475_3505_5_207_bg.jpg) |
![фото 11 Автокөлік Peugeot 207 Хэтчбек 5-есік (1 буын [рестайлинг] 2009 2013)](/img/serie_1475_3505_6_207_bg.jpg) |
![фото 12 Автокөлік Peugeot 207 Хэтчбек 5-есік (1 буын [рестайлинг] 2009 2013)](/img/serie_1475_3505_7_207_bg.jpg) |
| Таңба | Peugeot |
| Үлгі | 207 |
| Буын | 1 буын [рестайлинг] 2009-2013 |
| Серия | Хэтчбек 5-есік |
Беріліс қорабы және өңдеу:
| Доңғалақты жетек | Алдыңғы доңғалақ жетек |
| Беріліс қорабы түрі | Нұсқаулық, Автоматты |
| Беріліс саны | 5, 6, 4 |
| Айналмалы шеңбер | 10.4 м |
Қозғалтқыш:
| Қозғалтқыш түрі | Дизель, Бензин |
| Қозғалтқыш қуаты | 68-156 л.с. |
| Қозғалтқыштың сыйымдылығы | 1360-1598 см3 |
| Инъекция түрі | Жалпы рельс, Көп нүктелі отын инъекция, Тікелей инъекция |
| Аралық салқындатқыштың болуы | бар |
| Көтеру түрі | Турбо |
| Максималды момент | 118-270 Н*м |
| Максималды моменттің айналымы | 1400-4250 об/мин |
| Айналымдағы максималды қуат | 3600-6000 об/мин |
| Цилиндрдің орналасуы | Кезекте |
| Цилиндр тесігі | 73.7-77 мм |
| Инсульт циклі | 77-88.3 мм |
| Цилиндрдегі клапандар | 2, 4 |
| Цилиндрлер саны | 4 |
Дене жұмысы:
| Орындар саны | 5 |
| Сыйымдылығы | 371-457 кг |
| Минималды/Максималды магистральдық сыйымдылық | 270-925 л |
| Бос салмақ | 1214-1336 кг |
| Толық салмақ | 1617-1737 кг |
| Жерді тазарту | 160 мм |
| Доңғалақ базасы | 2540 мм |
| Артқы жол/Алдыңғы жол | 1467 / 1468 мм |
| Ені | 1720 мм |
| Ұзындығы | 4045 мм |
| Биіктігі | 1470 мм |
| Жол-поезд рұқсат етілген салмағы | 2265-2717 кг |
Жұмыс сипаттамалары:
| Жанармай | Дизель, Бензин |
| Эмиссиялық стандарттар | EURO V, EURO IV |
| Бензин түрі | 95 RON |
| Круиздік диапазон | 520-1430 км |
| Жеделдету (0-100 км/сағ) | 8-15 сек |
| Жанармай багының сыйымдылығы | 50 л |
| Аралас отын шығыны 100 км | 4.2-7 л |
| Қалалық көліктегі отын шығыны 100 км | 5.1-9.7 л |
| Магистральда отын шығыны 100 км | 3.5-5.6 л |
Тежегіштер:
| Алдыңғы тежегіштер | Диск, желдетілген |
| Артқы тежегіштер | Барабан, Диск |
тоқтату:
| алдыңғы тоқтату | тәуелсіз |
| артқы тоқтату | жартылай тәуелді, Сәуле, Бұралу сәулесі, Бұралу |
Сізге осы сайтты немесе осы бетті ұнайсыз ба? Оны бөлісіңіз. Рахмет!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Жобаға көмектесіңіз: Рахмет!
Түрлендіру:
 кабриолет |
 вагон |
хэтчбек |
| хэтчбек |
тілі
Автокөлік конфигураторы, Автокөлік таңдау © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu