Auto Peugeot 207 Luukpära 5-uks
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![foto 1 Auto Peugeot 207 Luukpära 5-uks (1 põlvkond [ümberkujundamine] 2009 2013)](/img/serie_1475_3504_1_207_bg.jpg) |
![foto 2 Auto Peugeot 207 Luukpära 5-uks (1 põlvkond [ümberkujundamine] 2009 2013)](/img/serie_1475_3504_2_207_bg.jpg) |
![foto 3 Auto Peugeot 207 Luukpära 5-uks (1 põlvkond [ümberkujundamine] 2009 2013)](/img/serie_1475_3504_3_207_bg.jpg) |
![foto 4 Auto Peugeot 207 Luukpära 5-uks (1 põlvkond [ümberkujundamine] 2009 2013)](/img/serie_1475_3504_4_207_bg.jpg) |
![foto 5 Auto Peugeot 207 Luukpära 5-uks (1 põlvkond [ümberkujundamine] 2009 2013)](/img/serie_1475_3504_5_207_bg.jpg) |
![foto 6 Auto Peugeot 207 Luukpära 5-uks (1 põlvkond [ümberkujundamine] 2009 2013)](/img/serie_1475_3505_1_207_bg.jpg) |
![foto 7 Auto Peugeot 207 Luukpära 5-uks (1 põlvkond [ümberkujundamine] 2009 2013)](/img/serie_1475_3505_2_207_bg.jpg) |
![foto 8 Auto Peugeot 207 Luukpära 5-uks (1 põlvkond [ümberkujundamine] 2009 2013)](/img/serie_1475_3505_3_207_bg.jpg) |
![foto 9 Auto Peugeot 207 Luukpära 5-uks (1 põlvkond [ümberkujundamine] 2009 2013)](/img/serie_1475_3505_4_207_bg.jpg) |
![foto 10 Auto Peugeot 207 Luukpära 5-uks (1 põlvkond [ümberkujundamine] 2009 2013)](/img/serie_1475_3505_5_207_bg.jpg) |
![foto 11 Auto Peugeot 207 Luukpära 5-uks (1 põlvkond [ümberkujundamine] 2009 2013)](/img/serie_1475_3505_6_207_bg.jpg) |
![foto 12 Auto Peugeot 207 Luukpära 5-uks (1 põlvkond [ümberkujundamine] 2009 2013)](/img/serie_1475_3505_7_207_bg.jpg) |
| Mark | Peugeot |
| Mudel | 207 |
| Põlvkond | 1 põlvkond [ümberkujundamine] 2009-2013 |
| Serie | Luukpära 5-uks |
Käigukast ja käsitsemine:
| Veorattad | Esirattavedu |
| Käigukasti tüüp | Käsitsi, Automaatne |
| Käikude arv | 5, 6, 4 |
| Pöördumisring | 10.4 m |
Mootor:
| Mootori tüüp | Disel, Bensiin |
| Mootori jõudlus | 68-156 hp |
| Mootori võimsus | 1360-1598 cm3 |
| Injektsioonitüüp | Common rail, Mitmepunktiline kütuse injektsioon, Otseinjektsioon |
| Intercooleri olemasolu | eksisteerib |
| Boost tüüp | Turbo |
| Maksimaalne pöördemoment | 118-270 N*m |
| Maksimaalse pöördemomendi pöördumine | 1400-4250 RPM |
| Maksimaalne võimsus pöörete arvu juures (RPM) | 3600-6000 RPM |
| Silindri paigutus | Inline |
| Silindri puur | 73.7-77 mm |
| Insuldi tsükkel | 77-88.3 mm |
| Klapid silindri kohta | 2, 4 |
| Silindrite arv | 4 |
Kehatöö:
| Istekohtade arv | 5 |
| Võimsus | 371-457 kg |
| Minimaalne/Maksimaalne pagasiruumi maht | 270-925 liitrit |
| Piiranguline kaal | 1214-1336 kg |
| Täielik kaal | 1617-1737 kg |
| Maapinna kliirens | 160 mm |
| Teljevahe | 2540 mm |
| Tagumine rada/Eesmine rada | 1467 / 1468 mm |
| Laius | 1720 mm |
| Pikkus | 4045 mm |
| Kõrgus | 1470 mm |
| Lubatud maanteerongide kaal | 2265-2717 kg |
Tööomadused:
| Kütus | Disel, Bensiin |
| Heitkoguste standardid | EURO V, EURO IV |
| Bensiinitüüp | 95 RON |
| Kruiisivahemik | 520-1430 km |
| Kiirendus (0-100 km/h) | 8-15 sec |
| Kütusepaagi mahutavus | 50 liitrit |
| Segasõidu kütusekulu 100 km kohta | 4.2-7 liitrit |
| Kütusekulu linnas sõites 100 km kohta | 5.1-9.7 liitrit |
| Kütusekulu maanteel 100 km kohta | 3.5-5.6 liitrit |
Pidurid:
| Esimesed pidurid | Ketas, ventileeritud |
| Tagumised pidurid | Trumm, Ketas |
Vedrustus:
| Eesmine vedrustus | Sõltumatu |
| Tagumine vedrustus | Pooleldi sõltuv, Tala, Torsionstala, Torsion |
Kas sulle meeldib see sait või see leht? Palun jagage seda. Aitäh!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Palun aidake projekti: Aitäh!
Modifikatsioon:
 kabriolett |
 vagun |
luukpära |
| luukpära |
keel
Auto Konfiguraator, Auto Valik © 2024-2025 carconf.eu
carconf.eu