Auto Mazda 3 Luukpära
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![foto 1 Auto Mazda 3 Luukpära (BL [ümberkujundamine] 2011 2013)](/img/serie_1124_2445_1_3_bg.jpg) |
![foto 2 Auto Mazda 3 Luukpära (BL [ümberkujundamine] 2011 2013)](/img/serie_1124_2445_2_3_bg.jpg) |
![foto 3 Auto Mazda 3 Luukpära (BL [ümberkujundamine] 2011 2013)](/img/serie_1124_2445_3_3_bg.jpg) |
![foto 4 Auto Mazda 3 Luukpära (BL [ümberkujundamine] 2011 2013)](/img/serie_1124_2445_4_3_bg.jpg) |
![foto 5 Auto Mazda 3 Luukpära (BL [ümberkujundamine] 2011 2013)](/img/serie_1124_2445_5_3_bg.jpg) |
![foto 6 Auto Mazda 3 Luukpära (BL [ümberkujundamine] 2011 2013)](/img/serie_1124_2445_6_3_bg.jpg) |
![foto 7 Auto Mazda 3 Luukpära (BL [ümberkujundamine] 2011 2013)](/img/serie_1124_2447_1_3_bg.jpg) |
![foto 8 Auto Mazda 3 Luukpära (BL [ümberkujundamine] 2011 2013)](/img/serie_1124_2447_2_3_bg.jpg) |
![foto 9 Auto Mazda 3 Luukpära (BL [ümberkujundamine] 2011 2013)](/img/serie_1124_2447_3_3_bg.jpg) |
![foto 10 Auto Mazda 3 Luukpära (BL [ümberkujundamine] 2011 2013)](/img/serie_1124_2447_4_3_bg.jpg) |
![foto 11 Auto Mazda 3 Luukpära (BL [ümberkujundamine] 2011 2013)](/img/serie_1124_2447_5_3_bg.jpg) |
![foto 12 Auto Mazda 3 Luukpära (BL [ümberkujundamine] 2011 2013)](/img/serie_1124_2447_6_3_bg.jpg) |
![foto 13 Auto Mazda 3 Luukpära (BL [ümberkujundamine] 2011 2013)](/img/serie_1124_2447_7_3_bg.jpg) |
![foto 14 Auto Mazda 3 Luukpära (BL [ümberkujundamine] 2011 2013)](/img/serie_1124_2447_8_3_bg.jpg) |
![foto 15 Auto Mazda 3 Luukpära (BL [ümberkujundamine] 2011 2013)](/img/serie_1124_2447_9_3_bg.jpg) |
![foto 16 Auto Mazda 3 Luukpära (BL [ümberkujundamine] 2011 2013)](/img/serie_1124_2447_10_3_bg.jpg) |
![foto 17 Auto Mazda 3 Luukpära (BL [ümberkujundamine] 2011 2013)](/img/serie_1124_2447_11_3_bg.jpg) |
![foto 18 Auto Mazda 3 Luukpära (BL [ümberkujundamine] 2011 2013)](/img/serie_1124_2447_12_3_bg.jpg) |
![foto 19 Auto Mazda 3 Luukpära (BL [ümberkujundamine] 2011 2013)](/img/serie_1124_2447_13_3_bg.jpg) |
![foto 20 Auto Mazda 3 Luukpära (BL [ümberkujundamine] 2011 2013)](/img/serie_1124_2447_14_3_bg.jpg) |
![foto 21 Auto Mazda 3 Luukpära (BL [ümberkujundamine] 2011 2013)](/img/serie_1124_2449_1_3_bg.jpg) |
![foto 22 Auto Mazda 3 Luukpära (BL [ümberkujundamine] 2011 2013)](/img/serie_1124_2449_2_3_bg.jpg) |
![foto 23 Auto Mazda 3 Luukpära (BL [ümberkujundamine] 2011 2013)](/img/serie_1124_2449_3_3_bg.jpg) |
![foto 24 Auto Mazda 3 Luukpära (BL [ümberkujundamine] 2011 2013)](/img/serie_1124_2449_4_3_bg.jpg) |
![foto 25 Auto Mazda 3 Luukpära (BL [ümberkujundamine] 2011 2013)](/img/serie_1124_2449_5_3_bg.jpg) |
![foto 26 Auto Mazda 3 Luukpära (BL [ümberkujundamine] 2011 2013)](/img/serie_1124_2449_6_3_bg.jpg) |
![foto 27 Auto Mazda 3 Luukpära (BL [ümberkujundamine] 2011 2013)](/img/serie_1124_2449_7_3_bg.jpg) |
![foto 28 Auto Mazda 3 Luukpära (BL [ümberkujundamine] 2011 2013)](/img/serie_1124_2449_8_3_bg.jpg) |
![foto 29 Auto Mazda 3 Luukpära (BL [ümberkujundamine] 2011 2013)](/img/serie_1124_2449_9_3_bg.jpg) |
![foto 30 Auto Mazda 3 Luukpära (BL [ümberkujundamine] 2011 2013)](/img/serie_1124_2449_10_3_bg.jpg) |
![foto 31 Auto Mazda 3 Luukpära (BL [ümberkujundamine] 2011 2013)](/img/serie_1124_2449_11_3_bg.jpg) |
![foto 32 Auto Mazda 3 Luukpära (BL [ümberkujundamine] 2011 2013)](/img/serie_1124_2449_12_3_bg.jpg) |
![foto 33 Auto Mazda 3 Luukpära (BL [ümberkujundamine] 2011 2013)](/img/serie_1124_2449_13_3_bg.jpg) |
| Mark | Mazda |
| Mudel | 3 |
| Põlvkond | BL [ümberkujundamine] 2011-2013 |
| Serie | Luukpära |
Käigukast ja käsitsemine:
| Veorattad | Esirattavedu |
| Käigukasti tüüp | Automaatne, Käsitsi |
| Käikude arv | 4, 6, 5 |
| Pöördumisring | 10.4-10.9 m |
Mootor:
| Mootori tüüp | Bensiin, Disel |
| Mootori jõudlus | 105-185 hp |
| Mootori võimsus | 1560-2489 cm3 |
| Injektsioonitüüp | Mitmepunktiline kütuse injektsioon, Common rail, Otseinjektsioon |
| Intercooleri olemasolu | eksisteerib |
| Boost tüüp | Turbo |
| Maksimaalne pöördemoment | 145-400 N*m |
| Maksimaalse pöördemomendi pöördumine | 1750-4500 RPM |
| Maksimaalne võimsus pöörete arvu juures (RPM) | 3500-6500 RPM |
| Silindri paigutus | Inline |
| Silindri puur | 75-89 mm |
| Insuldi tsükkel | 83.1-100 mm |
| Klapid silindri kohta | 4 |
| Silindrite arv | 4 |
Kehatöö:
| Istekohtade arv | 5 |
| Võimsus | 489-530 kg |
| Minimaalne/Maksimaalne pagasiruumi maht | 284-1212 liitrit |
| Piiranguline kaal | 1243-1465 kg |
| Täielik kaal | 1770-1835 kg |
| Maapinna kliirens | 119-155 mm |
| Teljevahe | 2639-2640 mm |
| Tagumine rada/Eesmine rada | 1529-1535 / 1514-1520 mm |
| Esitelje/Tagatelje koormus | 925-1000 / 910-920 kg |
| Laius | 1755 mm |
| Pikkus | 4460-4506 mm |
| Kõrgus | 1470-1471 mm |
Tööomadused:
| Kütus | Bensiin, Disel |
| Heitkoguste standardid | EURO IV, EURO V |
| Bensiinitüüp | 95 RON, 92 RON |
| Kruiisivahemik | 510-1450 km |
| Kiirendus (0-100 km/h) | 8.2-13.1 sec |
| Kütusepaagi mahutavus | 55-60 liitrit |
| Segasõidu kütusekulu 100 km kohta | 4.3-7.6 liitrit |
| Kütusekulu linnas sõites 100 km kohta | 5.3-11.7 liitrit |
| Kütusekulu maanteel 100 km kohta | 3.8-8.4 liitrit |
Pidurid:
| Esimesed pidurid | Ketas, ventileeritud |
| Tagumised pidurid | Ketas |
Vedrustus:
| Eesmine vedrustus | Sõltumatu, Stabilisaatoririba |
| Tagumine vedrustus | Sõltumatu, Stabilisaatoririba, Wishbone, Multi wishbone |
Kas sulle meeldib see sait või see leht? Palun jagage seda. Aitäh!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Palun aidake projekti: Aitäh!
Modifikatsioon:
 sedaan |
luukpära |
 sedaan |
| luukpära |
 sedaan |
luukpära |
keel
Auto Konfiguraator, Auto Valik © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu