Автокөлік Mazda 3 Хэтчбек
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![фото 1 Автокөлік Mazda 3 Хэтчбек (BL [рестайлинг] 2011 2013)](/img/serie_1124_2445_1_3_bg.jpg) |
![фото 2 Автокөлік Mazda 3 Хэтчбек (BL [рестайлинг] 2011 2013)](/img/serie_1124_2445_2_3_bg.jpg) |
![фото 3 Автокөлік Mazda 3 Хэтчбек (BL [рестайлинг] 2011 2013)](/img/serie_1124_2445_3_3_bg.jpg) |
![фото 4 Автокөлік Mazda 3 Хэтчбек (BL [рестайлинг] 2011 2013)](/img/serie_1124_2445_4_3_bg.jpg) |
![фото 5 Автокөлік Mazda 3 Хэтчбек (BL [рестайлинг] 2011 2013)](/img/serie_1124_2445_5_3_bg.jpg) |
![фото 6 Автокөлік Mazda 3 Хэтчбек (BL [рестайлинг] 2011 2013)](/img/serie_1124_2445_6_3_bg.jpg) |
![фото 7 Автокөлік Mazda 3 Хэтчбек (BL [рестайлинг] 2011 2013)](/img/serie_1124_2447_1_3_bg.jpg) |
![фото 8 Автокөлік Mazda 3 Хэтчбек (BL [рестайлинг] 2011 2013)](/img/serie_1124_2447_2_3_bg.jpg) |
![фото 9 Автокөлік Mazda 3 Хэтчбек (BL [рестайлинг] 2011 2013)](/img/serie_1124_2447_3_3_bg.jpg) |
![фото 10 Автокөлік Mazda 3 Хэтчбек (BL [рестайлинг] 2011 2013)](/img/serie_1124_2447_4_3_bg.jpg) |
![фото 11 Автокөлік Mazda 3 Хэтчбек (BL [рестайлинг] 2011 2013)](/img/serie_1124_2447_5_3_bg.jpg) |
![фото 12 Автокөлік Mazda 3 Хэтчбек (BL [рестайлинг] 2011 2013)](/img/serie_1124_2447_6_3_bg.jpg) |
![фото 13 Автокөлік Mazda 3 Хэтчбек (BL [рестайлинг] 2011 2013)](/img/serie_1124_2447_7_3_bg.jpg) |
![фото 14 Автокөлік Mazda 3 Хэтчбек (BL [рестайлинг] 2011 2013)](/img/serie_1124_2447_8_3_bg.jpg) |
![фото 15 Автокөлік Mazda 3 Хэтчбек (BL [рестайлинг] 2011 2013)](/img/serie_1124_2447_9_3_bg.jpg) |
![фото 16 Автокөлік Mazda 3 Хэтчбек (BL [рестайлинг] 2011 2013)](/img/serie_1124_2447_10_3_bg.jpg) |
![фото 17 Автокөлік Mazda 3 Хэтчбек (BL [рестайлинг] 2011 2013)](/img/serie_1124_2447_11_3_bg.jpg) |
![фото 18 Автокөлік Mazda 3 Хэтчбек (BL [рестайлинг] 2011 2013)](/img/serie_1124_2447_12_3_bg.jpg) |
![фото 19 Автокөлік Mazda 3 Хэтчбек (BL [рестайлинг] 2011 2013)](/img/serie_1124_2447_13_3_bg.jpg) |
![фото 20 Автокөлік Mazda 3 Хэтчбек (BL [рестайлинг] 2011 2013)](/img/serie_1124_2447_14_3_bg.jpg) |
![фото 21 Автокөлік Mazda 3 Хэтчбек (BL [рестайлинг] 2011 2013)](/img/serie_1124_2449_1_3_bg.jpg) |
![фото 22 Автокөлік Mazda 3 Хэтчбек (BL [рестайлинг] 2011 2013)](/img/serie_1124_2449_2_3_bg.jpg) |
![фото 23 Автокөлік Mazda 3 Хэтчбек (BL [рестайлинг] 2011 2013)](/img/serie_1124_2449_3_3_bg.jpg) |
![фото 24 Автокөлік Mazda 3 Хэтчбек (BL [рестайлинг] 2011 2013)](/img/serie_1124_2449_4_3_bg.jpg) |
![фото 25 Автокөлік Mazda 3 Хэтчбек (BL [рестайлинг] 2011 2013)](/img/serie_1124_2449_5_3_bg.jpg) |
![фото 26 Автокөлік Mazda 3 Хэтчбек (BL [рестайлинг] 2011 2013)](/img/serie_1124_2449_6_3_bg.jpg) |
![фото 27 Автокөлік Mazda 3 Хэтчбек (BL [рестайлинг] 2011 2013)](/img/serie_1124_2449_7_3_bg.jpg) |
![фото 28 Автокөлік Mazda 3 Хэтчбек (BL [рестайлинг] 2011 2013)](/img/serie_1124_2449_8_3_bg.jpg) |
![фото 29 Автокөлік Mazda 3 Хэтчбек (BL [рестайлинг] 2011 2013)](/img/serie_1124_2449_9_3_bg.jpg) |
![фото 30 Автокөлік Mazda 3 Хэтчбек (BL [рестайлинг] 2011 2013)](/img/serie_1124_2449_10_3_bg.jpg) |
![фото 31 Автокөлік Mazda 3 Хэтчбек (BL [рестайлинг] 2011 2013)](/img/serie_1124_2449_11_3_bg.jpg) |
![фото 32 Автокөлік Mazda 3 Хэтчбек (BL [рестайлинг] 2011 2013)](/img/serie_1124_2449_12_3_bg.jpg) |
![фото 33 Автокөлік Mazda 3 Хэтчбек (BL [рестайлинг] 2011 2013)](/img/serie_1124_2449_13_3_bg.jpg) |
| Таңба | Mazda |
| Үлгі | 3 |
| Буын | BL [рестайлинг] 2011-2013 |
| Серия | Хэтчбек |
Беріліс қорабы және өңдеу:
| Доңғалақты жетек | Алдыңғы доңғалақ жетек |
| Беріліс қорабы түрі | Автоматты, Нұсқаулық |
| Беріліс саны | 4, 6, 5 |
| Айналмалы шеңбер | 10.4-10.9 м |
Қозғалтқыш:
| Қозғалтқыш түрі | Бензин, Дизель |
| Қозғалтқыш қуаты | 105-185 л.с. |
| Қозғалтқыштың сыйымдылығы | 1560-2489 см3 |
| Инъекция түрі | Көп нүктелі отын инъекция, Жалпы рельс, Тікелей инъекция |
| Аралық салқындатқыштың болуы | бар |
| Көтеру түрі | Турбо |
| Максималды момент | 145-400 Н*м |
| Максималды моменттің айналымы | 1750-4500 об/мин |
| Айналымдағы максималды қуат | 3500-6500 об/мин |
| Цилиндрдің орналасуы | Кезекте |
| Цилиндр тесігі | 75-89 мм |
| Инсульт циклі | 83.1-100 мм |
| Цилиндрдегі клапандар | 4 |
| Цилиндрлер саны | 4 |
Дене жұмысы:
| Орындар саны | 5 |
| Сыйымдылығы | 489-530 кг |
| Минималды/Максималды магистральдық сыйымдылық | 284-1212 л |
| Бос салмақ | 1243-1465 кг |
| Толық салмақ | 1770-1835 кг |
| Жерді тазарту | 119-155 мм |
| Доңғалақ базасы | 2639-2640 мм |
| Артқы жол/Алдыңғы жол | 1529-1535 / 1514-1520 мм |
| Алдыңғы/Артқы оське жүктеме | 925-1000 / 910-920 кг |
| Ені | 1755 мм |
| Ұзындығы | 4460-4506 мм |
| Биіктігі | 1470-1471 мм |
Жұмыс сипаттамалары:
| Жанармай | Бензин, Дизель |
| Эмиссиялық стандарттар | EURO IV, EURO V |
| Бензин түрі | 95 RON, 92 RON |
| Круиздік диапазон | 510-1450 км |
| Жеделдету (0-100 км/сағ) | 8.2-13.1 сек |
| Жанармай багының сыйымдылығы | 55-60 л |
| Аралас отын шығыны 100 км | 4.3-7.6 л |
| Қалалық көліктегі отын шығыны 100 км | 5.3-11.7 л |
| Магистральда отын шығыны 100 км | 3.8-8.4 л |
Тежегіштер:
| Алдыңғы тежегіштер | Диск, желдетілген |
| Артқы тежегіштер | Диск |
тоқтату:
| алдыңғы тоқтату | тәуелсіз, Тұрақтандырғыш жолағы |
| артқы тоқтату | тәуелсіз, Тұрақтандырғыш жолағы, Тілек сүйегі, Көп тілеулі |
Сізге осы сайтты немесе осы бетті ұнайсыз ба? Оны бөлісіңіз. Рахмет!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Жобаға көмектесіңіз: Рахмет!
Түрлендіру:
 седан |
хэтчбек |
 седан |
| хэтчбек |
 седан |
хэтчбек |
тілі
Автокөлік конфигураторы, Автокөлік таңдау © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu