Bil Peugeot 308 Vogn 1.4 VTi MT (98 hp)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Merke | Peugeot |
| Modell | 308 |
| Generasjon | T7 [restyling] 2011-2015 år |
| Serie | Vogn |
| Modifikasjon | 1.4 VTi MT (98 hp) |
Karosseri:
| Antall seter | 5 |
| Kapasitet | 625 kg |
| Full vekt | 1920 kg |
| Min/Maks bagasjeromskapasitet | 508-1736 liter |
| Bredde | 1815 mm |
| Lengde | 4500 mm |
| Høyde | 1555 mm |
| Akselavstand | 2708 mm |
| Bakre spor/Forre spor | 1526 / 1521 mm |
| Bakkeklaring | 160 mm |
| Egenvekt | 1295 kg |
Suspensjon:
| Suspensjon foran | Uavhengig, Stabilisatorstang |
| Suspensjon bak | Semi avhengig, Fjær, Torsjon |
Bremser:
| Bremser foran | Plate, ventilert |
| Bremser bak | Plate |
Girkasse og håndtering:
| Type girkasse | Håndbok |
| Antall utstyr | 5 |
| Drivhjul | Forhjulsdrift |
| Snusirkel | 10.9 m |
Motor:
| Motortype | Bensin |
| Motorkapasitet | 1397 cm3 |
| Motorkraft | 98 hp |
| Maksimalt dreiemoment | 136 N*m |
| Maks effekt ved RPM | 6000 RPM |
| Omsetning av maksimalt dreiemoment | 4000 RPM |
| Antall sylindre | 4 |
| Sylinderboring | 77 mm |
| Ventiler per sylinder | 4 |
| Sylinderoppsett | På linje |
| Slagsyklus | 75 mm |
| Injeksjonstype | Flerpunkts drivstoffinnsprøytning |
Driftsegenskaper:
| Brensel | Bensin |
| Utslippsstandarder | EURO V |
| Bensin type | 95 RON |
| Bensintank kapasitet | 60 liter |
| Akselerasjon (0-100 km/t) | 13.4 sec |
| Maksimal hastighet | 182 km/h |
| Cruising rekkevidde | 710 - 1180 km |
| Drivstofforbruk for blandet kjøring per 100 km | 6.3 liter |
| Drivstofforbruk på motorvei per 100 km | 5.1 liter |
| Bykjøring drivstofforbruk per 100 km | 8.4 liter |
Bil Peugeot 308 Vogn 1.4 VTi MT (98 hp) (T7 [restyling] 2011-2015)
Liker du dette nettstedet eller denne siden? Vennligst del den. Takk skal du ha!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Vennligst hjelp prosjektet: Takk skal du ha!
![bilde 1 Bil Peugeot 308 Vogn (T7 [restyling] 2011 2015)](/img/serie_1483_3528_1_308_bg.jpg) |
![bilde 2 Bil Peugeot 308 Vogn (T7 [restyling] 2011 2015)](/img/serie_1483_3528_2_308_bg.jpg) |
![bilde 3 Bil Peugeot 308 Vogn (T7 [restyling] 2011 2015)](/img/serie_1483_3528_3_308_bg.jpg) |
![bilde 4 Bil Peugeot 308 Vogn (T7 [restyling] 2011 2015)](/img/serie_1483_3528_4_308_bg.jpg) |
![bilde 5 Bil Peugeot 308 Vogn (T7 [restyling] 2011 2015)](/img/serie_1483_3532_1_308_bg.jpg) |
![bilde 6 Bil Peugeot 308 Vogn (T7 [restyling] 2011 2015)](/img/serie_1483_3532_2_308_bg.jpg) |
![bilde 7 Bil Peugeot 308 Vogn (T7 [restyling] 2011 2015)](/img/serie_1483_3532_3_308_bg.jpg) |
![bilde 8 Bil Peugeot 308 Vogn (T7 [restyling] 2011 2015)](/img/serie_1483_3532_4_308_bg.jpg) |
![bilde 9 Bil Peugeot 308 Vogn (T7 [restyling] 2011 2015)](/img/serie_1483_3532_5_308_bg.jpg) |
![bilde 10 Bil Peugeot 308 Vogn (T7 [restyling] 2011 2015)](/img/serie_1483_3532_6_308_bg.jpg) |
![bilde 11 Bil Peugeot 308 Vogn (T7 [restyling] 2011 2015)](/img/serie_1483_3532_7_308_bg.jpg) |
 kombi |
 kombi |
vogn |
 cabriolet |
 cabriolet |
 kombi |
| vogn |
 kombi |
språk
Bilkonfigurator, Bilutvalg © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu