Oto Peugeot 308 Steyşın vagon 1.4 VTi MT (98 hp)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Marka | Peugeot |
| Model | 308 |
| Nesil | T7 [restyling] 2011-2015 yıl |
| Seri | Steyşın vagon |
| Modifikasyon | 1.4 VTi MT (98 hp) |
Araç:
| Koltuk sayısı | 5 |
| Kaldırma kapasitesi | 625 kg |
| Toplam ağırlık | 1920 kg |
| Bagaj hacmi, minimum/maksimum | 508-1736 litre |
| Genişlik | 1815 mm |
| Uzunluk | 4500 mm |
| Yükseklik | 1555 mm |
| Dingil mesafesi | 2708 mm |
| İz açıklığı arka/ön | 1526 / 1521 mm |
| Yerden yükseklik | 160 mm |
| Boş ağırlık | 1295 kg |
Süspansiyon braketi:
| Süspansiyon ön | Bağımsız, sabitleyici denge çubuğu |
| Arka Süspansiyon | Yarıbağımlı, Yaylar, Burulma |
Frenler:
| Ön Frenler | Disk, Havalandırılan |
| Arka Frenler | Disk |
İletim ve kontrol:
| Şanzıman tipi | mekanik |
| Aktarma sayısı | 5 |
| Sürücü | ön |
| Dönme çapı | 10.9 m |
Motor:
| Motor tipi | benzinli |
| Motor kapasitesi | 1397 cm3 |
| Motor gücü | 98 hp |
| Maksimum tork | 136 N*m |
| Maksimum güç devrimleri | 6000 RPM |
| Devir maksimum tork | 4000 RPM |
| Silindir sayısı | 4 |
| Silindirin çapı | 77 mm |
| Silindir başına valf sayısı | 4 |
| Silindir düzenleme | sıralı |
| Piston inme | 75 mm |
| Giriş tipi | dağıtılmış enjeksiyon |
Operasyonel göstergeler:
| Yakıt markası | benzin |
| Çevre standardı | EURO V |
| Benzin markası | AI-95 |
| Yakıt deposu kapasitesi | 60 litre |
| Hızlanma 100 km/h | 13.4 sec |
| Maksimum hız | 182 km/h |
| Güç rezervi | 710 - 1180 km |
| karışık bir döngüde yakıt tüketimi 100 km | 6.3 litre |
| Otoyolda 100 km yakıt tüketimi | 5.1 litre |
| şehirdeki yakıt tüketimi 100 km | 8.4 litre |
Araba Peugeot 308 Steyşın vagon 1.4 VTi MT (98 hp) (T7 [restyling] 2011-2015)
Bu siteyi veya bu sayfayı beğendiniz mi? Lütfen paylaş. Teşekkür ederim!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Lütfen projeye yardım et: Teşekkür ederim!
![fotoğraf 1 Oto Peugeot 308 Steyşın vagon (T7 [restyling] 2011 2015)](/img/serie_1483_3528_1_308_bg.jpg) |
![fotoğraf 2 Oto Peugeot 308 Steyşın vagon (T7 [restyling] 2011 2015)](/img/serie_1483_3528_2_308_bg.jpg) |
![fotoğraf 3 Oto Peugeot 308 Steyşın vagon (T7 [restyling] 2011 2015)](/img/serie_1483_3528_3_308_bg.jpg) |
![fotoğraf 4 Oto Peugeot 308 Steyşın vagon (T7 [restyling] 2011 2015)](/img/serie_1483_3528_4_308_bg.jpg) |
![fotoğraf 5 Oto Peugeot 308 Steyşın vagon (T7 [restyling] 2011 2015)](/img/serie_1483_3532_1_308_bg.jpg) |
![fotoğraf 6 Oto Peugeot 308 Steyşın vagon (T7 [restyling] 2011 2015)](/img/serie_1483_3532_2_308_bg.jpg) |
![fotoğraf 7 Oto Peugeot 308 Steyşın vagon (T7 [restyling] 2011 2015)](/img/serie_1483_3532_3_308_bg.jpg) |
![fotoğraf 8 Oto Peugeot 308 Steyşın vagon (T7 [restyling] 2011 2015)](/img/serie_1483_3532_4_308_bg.jpg) |
![fotoğraf 9 Oto Peugeot 308 Steyşın vagon (T7 [restyling] 2011 2015)](/img/serie_1483_3532_5_308_bg.jpg) |
![fotoğraf 10 Oto Peugeot 308 Steyşın vagon (T7 [restyling] 2011 2015)](/img/serie_1483_3532_6_308_bg.jpg) |
![fotoğraf 11 Oto Peugeot 308 Steyşın vagon (T7 [restyling] 2011 2015)](/img/serie_1483_3532_7_308_bg.jpg) |
 hatchback |
 hatchback |
steyşın vagon |
 cabrio |
 cabrio |
 hatchback |
| steyşın vagon |
 hatchback |
dil
Yapılandırılabilir Oto, Oto Seçimi © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu