Avtomobil Peugeot 307 Hetçbek 3-qapı
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![foto şəkil 1 Avtomobil Peugeot 307 Hetçbek 3-qapı (1 nəsil [restyling] 2005 2008)](/img/serie_1482_3524_1_307_bg.jpg) |
![foto şəkil 2 Avtomobil Peugeot 307 Hetçbek 3-qapı (1 nəsil [restyling] 2005 2008)](/img/serie_1482_3524_2_307_bg.jpg) |
![foto şəkil 3 Avtomobil Peugeot 307 Hetçbek 3-qapı (1 nəsil [restyling] 2005 2008)](/img/serie_1482_3524_3_307_bg.jpg) |
![foto şəkil 4 Avtomobil Peugeot 307 Hetçbek 3-qapı (1 nəsil [restyling] 2005 2008)](/img/serie_1482_3524_4_307_bg.jpg) |
![foto şəkil 5 Avtomobil Peugeot 307 Hetçbek 3-qapı (1 nəsil [restyling] 2005 2008)](/img/serie_1482_3524_5_307_bg.jpg) |
![foto şəkil 6 Avtomobil Peugeot 307 Hetçbek 3-qapı (1 nəsil [restyling] 2005 2008)](/img/serie_1482_3524_6_307_bg.jpg) |
![foto şəkil 7 Avtomobil Peugeot 307 Hetçbek 3-qapı (1 nəsil [restyling] 2005 2008)](/img/serie_1482_3524_7_307_bg.jpg) |
![foto şəkil 8 Avtomobil Peugeot 307 Hetçbek 3-qapı (1 nəsil [restyling] 2005 2008)](/img/serie_1482_3525_1_307_bg.jpg) |
![foto şəkil 9 Avtomobil Peugeot 307 Hetçbek 3-qapı (1 nəsil [restyling] 2005 2008)](/img/serie_1482_3525_2_307_bg.jpg) |
![foto şəkil 10 Avtomobil Peugeot 307 Hetçbek 3-qapı (1 nəsil [restyling] 2005 2008)](/img/serie_1482_3525_3_307_bg.jpg) |
![foto şəkil 11 Avtomobil Peugeot 307 Hetçbek 3-qapı (1 nəsil [restyling] 2005 2008)](/img/serie_1482_3525_4_307_bg.jpg) |
![foto şəkil 12 Avtomobil Peugeot 307 Hetçbek 3-qapı (1 nəsil [restyling] 2005 2008)](/img/serie_1482_3525_5_307_bg.jpg) |
| Marka | Peugeot |
| Model | 307 |
| Nəsil | 1 nəsil [restyling] 2005-2008 |
| Seriya | Hetçbek 3-qapı |
Sürət qutusu və idarəetmə:
| Sürücü təkərləri | Ön təkər sürücüsü |
| Sürət qutusu növü | Təlimat, Avtomatik |
| Dişli sayı | 5, 4, 6 |
| Dönmə dairəsi | 11.1 m |
Mühərrik:
| Mühərrik növü | Benzin, Dizel |
| Mühərrikin gücü | 90-180 at gücü |
| Mühərrikin tutumu | 1360-1997 sm3 |
| Enjeksiyon növü | Çox nöqtəli yanacaq yeridilməsi, Ümumi dəmir yolu (Common rail) |
| İntercoolerin olması | mövcuddur |
| Təkan növü | Turbo |
| Maksimum fırlanma anı | 133-320 N*m |
| Maksimum fırlanma anı dövriyyəsi | 1750-4750 RPM |
| RPM-də maksimum güc | 4000-7000 RPM |
| Silindrlərin düzülüşü | Xətdə |
| Silindr dəliyi | 75-85 mm |
| Vuruş dövrü | 77-88.3 mm |
| Silindr başına klapanlar | 4 |
| Silindrlərin sayı | 4 |
Bədən işi:
| Oturacaqların sayı | 5 |
| Tutum | 364-499 kq |
| Minimum magistral tutumu/Maksimum magistral tutumu | 341-1328 litr |
| Çəki cilovlamaq | 1201-1453 kq |
| Tam çəki | 1650-1855 kq |
| Yerin təmizlənməsi | 120 mm |
| Təkər bazası | 2608 mm |
| Arxa iz/Ön iz | 1497 / 1502 mm |
| Genişlik | 1746 mm |
| Uzunluq | 4212 mm |
| Hündürlük | 1510 mm |
| Yol qatarının icazə verilən çəkisi | 2550-3450 kq |
Əməliyyat xüsusiyyətləri:
| Yanacaq | Benzin, Dizel |
| Emissiya standartları | EURO IV |
| Benzin növü | 95 RON |
| Kruiz məsafəsi | 510-1400 km |
| Sürətlənmə (0-100 km/saat) | 8.2-12.8 san |
| Yanacaq çəninin tutumu | 60 litr |
| 100 km-ə qarışıq yanacaq sərfiyyatı | 4.9-8.4 litr |
| Şəhərdə 100 km-ə yanacaq sərfiyyatı | 6.1-11.8 litr |
| Magistral yolda yanacaq sərfiyyatı 100 km | 4.3-6.5 litr |
Əyləclər:
| Ön əyləclər | Disk, havalandırılmışdır |
| Arxa əyləclər | Disk |
Asma:
| Ön asma | Müstəqil, Stabilizator çubuğu |
| Arxa asma | Yarı asılı, Burulma |
Bu saytı və ya bu səhifəni bəyənirsiniz? Zəhmət olmasa paylaşın. Çox sağ ol!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Zəhmət olmasa layihəyə kömək edin: Çox sağ ol!
Modifikasiya:
 kabriolet |
 vaqon |
hetçbek |
| hetçbek |
dil
Avtomobil Konfiquratoru, Avtomobil Seçimi © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu