Auto Peugeot 307 Schrägheck 3-langwellen
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![Foto 1 Auto Peugeot 307 Schrägheck 3-langwellen (1 generation [restyling] 2005 2008)](/img/serie_1482_3524_1_307_bg.jpg) |
![Foto 2 Auto Peugeot 307 Schrägheck 3-langwellen (1 generation [restyling] 2005 2008)](/img/serie_1482_3524_2_307_bg.jpg) |
![Foto 3 Auto Peugeot 307 Schrägheck 3-langwellen (1 generation [restyling] 2005 2008)](/img/serie_1482_3524_3_307_bg.jpg) |
![Foto 4 Auto Peugeot 307 Schrägheck 3-langwellen (1 generation [restyling] 2005 2008)](/img/serie_1482_3524_4_307_bg.jpg) |
![Foto 5 Auto Peugeot 307 Schrägheck 3-langwellen (1 generation [restyling] 2005 2008)](/img/serie_1482_3524_5_307_bg.jpg) |
![Foto 6 Auto Peugeot 307 Schrägheck 3-langwellen (1 generation [restyling] 2005 2008)](/img/serie_1482_3524_6_307_bg.jpg) |
![Foto 7 Auto Peugeot 307 Schrägheck 3-langwellen (1 generation [restyling] 2005 2008)](/img/serie_1482_3524_7_307_bg.jpg) |
![Foto 8 Auto Peugeot 307 Schrägheck 3-langwellen (1 generation [restyling] 2005 2008)](/img/serie_1482_3525_1_307_bg.jpg) |
![Foto 9 Auto Peugeot 307 Schrägheck 3-langwellen (1 generation [restyling] 2005 2008)](/img/serie_1482_3525_2_307_bg.jpg) |
![Foto 10 Auto Peugeot 307 Schrägheck 3-langwellen (1 generation [restyling] 2005 2008)](/img/serie_1482_3525_3_307_bg.jpg) |
![Foto 11 Auto Peugeot 307 Schrägheck 3-langwellen (1 generation [restyling] 2005 2008)](/img/serie_1482_3525_4_307_bg.jpg) |
![Foto 12 Auto Peugeot 307 Schrägheck 3-langwellen (1 generation [restyling] 2005 2008)](/img/serie_1482_3525_5_307_bg.jpg) |
| Machen | Peugeot |
| Modell | 307 |
| Generation | 1 generation [restyling] 2005-2008 |
| Serie | Schrägheck 3-langwellen |
Triebstrang und Steuerung:
| Antriebsart | Vordere |
| Typ CPR | Mechanik, Automat |
| Anzahl der gänge | 5, 4, 6 |
| Wendekreis | 11.1 m |
Motor:
| Motortyp | Benzin, DT |
| Motorleistung | 90-180 PS |
| Hubraum | 1360-1997 cm3 |
| Art der einlassseite | Verteilten einspritzung, Common Rail |
| Die Anwesenheit der ladeluftkühler | existiert |
| Art Kabinen | Turbo |
| Das maximale drehmoment | 133-320 N*m |
| Drehzahl des maximalen drehmoments | 1750-4750 RPM |
| Umdrehung maximale Leistung | 4000-7000 RPM |
| Zylinder anordnung | Bahnig |
| Zylinderbohrung | 75-85 mm |
| Kolbenhub | 77-88.3 mm |
| Die anzahl der ventile pro zylinder | 4 |
| Anzahl der zylinder | 4 |
Karosserie:
| Aufnahmemöglichkeit | 5 |
| Tragkraft | 364-499 kg |
| Kofferraumvolumen minimal/maximale | 341-1328 Liter |
| Leergewicht | 1201-1453 kg |
| Gesamtgewicht | 1650-1855 kg |
| Bodenfreiheit | 120 mm |
| Radstand | 2608 mm |
| Spurweite hinten/Spurweite vorne | 1497 / 1502 mm |
| Weite | 1746 mm |
| Länge | 4212 mm |
| Höhe | 1510 mm |
| Zulässige Masse des zugfahrzeugs | 2550-3450 kg |
Leistung:
| Marke kraftstoff | Benzin, DT |
| Ökologischer standard | EURO IV |
| Benzin-Typ | AI-95 |
| Gangreserve | 510-1400 km |
| Beschleunigung (0-100 km/h) | 8.2-12.8 sec |
| Tankinhalt | 60 Liter |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert auf 100 km | 4.9-8.4 Liter |
| Verbrauch innerorts pro 100 km | 6.1-11.8 Liter |
| Verbrauch auf der Autobahn auf 100 km | 4.3-6.5 Liter |
Bremsen:
| Die vorderen bremsen | Scheibenbremsen, Belüftete |
| Die hinteren bremsen | Scheibenbremsen |
Fahrwerk:
| Hinten fhängung | Freie, Quer stabilisator |
| Vorne fhängung | Semi-abhängiger, Drehstab |
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