Bíll Daihatsu Copen Roadster 0.7 Turbo AT (64 hp)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Merki | Daihatsu |
| Fyrirmynd | Copen |
| Kynslóð | 1 kynslóð 2002-2012 ár |
| Röð | Roadster |
| Breytingu | 0.7 Turbo AT (64 hp) |
Yfirbygging:
| Fjöldi sæta | 2 |
| Full þyngd | 1040 kg |
| Lágmarks/Hámarks rúmtak í skottinu | 210-210 lítra |
| Breidd | 1475 mm |
| Lengd | 3395 mm |
| Hæð | 1245 mm |
| Hjólhaf | 2230 mm |
| Aftari braut/Fremri braut | 1300 / 1290 mm |
| Landrými | 105 mm |
| Húsþyngd | 840 kg |
Fjöðrun:
| Fjöðrun að framan | Gormás |
| Fjöðrun að aftan | Geisli, Snúningsgeisli, Snúningur |
Bremsur:
| Bremsur að framan | Diskur |
| Bremsur að aftan | Tromma |
Gírkassi og meðhöndlun:
| Gerð gírkassa | Sjálfvirk |
| Fjöldi gíra | 4 |
| Drifhjól | Framhjóladrif |
| Snúningshringur | 9 m |
Vél:
| Vélargerð | Bensín |
| Vélarrými | 659 cm3 |
| Vélarafl | 64 hp |
| Hámarks tog | 110 N*m |
| Hámarksafl við snúning á mínútu | 6000 RPM |
| Velta á hámarks tog | 3200 RPM |
| Fjöldi strokka | 4 |
| Bolthola | 61 mm |
| Lokar á strokk | 4 |
| Skipulag strokka | Í línu |
| Heilablóðfall | 56 mm |
| Tegund inndælingar | Fjölpunkta eldsneytisinnspýting |
| Boost gerð | Túrbó |
Rekstrareiginleikar:
| Eldsneyti | Bensín |
| Bensín gerð | 92 RON |
| Rúmtak eldsneytistanks | 40 lítra |
| Hröðun (0-100 km/klst) | 11.7 sec |
| Hámarkshraði | 170 km/h |
| Farflugssvið | 570 - 1000 km |
| Eldsneytisnotkun í blönduðum akstri á 100 km | 6 lítra |
| Eldsneytiseyðsla í akstri á þjóðvegi á 100 km | 4 lítra |
| Innanbæjarakstur eldsneytisnotkun á 100 km | 7 lítra |
Bíll Daihatsu Copen Roadster 0.7 Turbo AT (64 hp) (1 kynslóð 2002-2012)
Ert þú eins og þessa síðu eða þessa síðu? Vinsamlegast deila því. Þakka þér fyrir!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Vinsamlegast hjálpaðu verkefninu: Þakka þér fyrir!
 |
 |
 |
 |
tungumál
bílastillingar, bílaval © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu