Автокөлік Peugeot 406 Вагон 2.0 Turbo MT (147 л.с.)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Таңба | Peugeot |
| Үлгі | 406 |
| Буын | 1 буын 1995-1999 жыл |
| Серия | Вагон |
| Түрлендіру | 2.0 Turbo MT (147 л.с.) |
Дене жұмысы:
| Орындар саны | 5 |
| Толық салмақ | 1930 кг |
| Минималды/Максималды магистральдық сыйымдылық | 525-1740 л |
| Ені | 1765 мм |
| Ұзындығы | 4725 мм |
| Биіктігі | 1500 мм |
| Доңғалақ базасы | 2700 мм |
| Артқы жол/Алдыңғы жол | 1500 / 1480 мм |
| Жерді тазарту | 130 мм |
| Бос салмақ | 1460 кг |
тоқтату:
| алдыңғы тоқтату | Тілек сүйегі |
| артқы тоқтату | Бірнеше тұтқалар мен шыбықтар |
Тежегіштер:
| Алдыңғы тежегіштер | Диск, желдетілген |
| Артқы тежегіштер | Диск |
Беріліс қорабы және өңдеу:
| Беріліс қорабы түрі | Нұсқаулық |
| Беріліс саны | 5 |
| Доңғалақты жетек | Алдыңғы доңғалақ жетек |
Қозғалтқыш:
| Қозғалтқыш түрі | Бензин |
| Қозғалтқыштың сыйымдылығы | 1998 см3 |
| Қозғалтқыш қуаты | 147 л.с. |
| Максималды момент | 235 Н*м |
| Айналымдағы максималды қуат | 5300 об/мин |
| Максималды моменттің айналымы | 2500 об/мин |
| Цилиндрлер саны | 4 |
| Цилиндр тесігі | 86 мм |
| Цилиндрдегі клапандар | 4 |
| Цилиндрдің орналасуы | Кезекте |
| Инсульт циклі | 86 мм |
| Инъекция түрі | Көп нүктелі отын инъекция |
| Көтеру түрі | Турбо |
Жұмыс сипаттамалары:
| Жанармай | Бензин |
| Бензин түрі | 95 RON |
| Жанармай багының сыйымдылығы | 70 л |
| Жеделдету (0-100 км/сағ) | 10.6 сек |
| Максималды жылдамдық | 224 км/ч |
| Круиздік диапазон | 490 - 490 км |
| Қалалық көліктегі отын шығыны 100 км | 14.2 л |
Автомобиль Peugeot 406 Вагон 2.0 Turbo MT (147 л.с.) (1 буын 1995-1999)
Сізге осы сайтты немесе осы бетті ұнайсыз ба? Оны бөлісіңіз. Рахмет!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Жобаға көмектесіңіз: Рахмет!
 |  |
 купе | вагон |  седан |
тілі
Автокөлік конфигураторы, Автокөлік таңдау © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu