Auto Renault 5 Schrägheck 3-langwellen
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![Foto 1 Auto Renault 5 Schrägheck 3-langwellen (Supercinq [restyling] 1987 1996)](/img/serie_1583_3748_1_5_bg.jpg) |
![Foto 2 Auto Renault 5 Schrägheck 3-langwellen (Supercinq [restyling] 1987 1996)](/img/serie_1583_3748_2_5_bg.jpg) |
![Foto 3 Auto Renault 5 Schrägheck 3-langwellen (Supercinq [restyling] 1987 1996)](/img/serie_1583_3749_1_5_bg.jpg) |
![Foto 4 Auto Renault 5 Schrägheck 3-langwellen (Supercinq [restyling] 1987 1996)](/img/serie_1583_3749_2_5_bg.jpg) |
![Foto 5 Auto Renault 5 Schrägheck 3-langwellen (Supercinq [restyling] 1987 1996)](/img/serie_1583_3750_1_5_bg.jpg) |
![Foto 6 Auto Renault 5 Schrägheck 3-langwellen (Supercinq [restyling] 1987 1996)](/img/serie_1583_3750_2_5_bg.jpg) |
![Foto 7 Auto Renault 5 Schrägheck 3-langwellen (Supercinq [restyling] 1987 1996)](/img/serie_1583_3750_3_5_bg.jpg) |
![Foto 8 Auto Renault 5 Schrägheck 3-langwellen (Supercinq [restyling] 1987 1996)](/img/serie_1583_3751_1_5_bg.jpg) |
![Foto 9 Auto Renault 5 Schrägheck 3-langwellen (Supercinq [restyling] 1987 1996)](/img/serie_1583_3751_2_5_bg.jpg) |
![Foto 10 Auto Renault 5 Schrägheck 3-langwellen (Supercinq [restyling] 1987 1996)](/img/serie_1583_3751_3_5_bg.jpg) |
![Foto 11 Auto Renault 5 Schrägheck 3-langwellen (Supercinq [restyling] 1987 1996)](/img/serie_1583_3751_4_5_bg.jpg) |
![Foto 12 Auto Renault 5 Schrägheck 3-langwellen (Supercinq [restyling] 1987 1996)](/img/serie_1583_3751_5_5_bg.jpg) |
![Foto 13 Auto Renault 5 Schrägheck 3-langwellen (Supercinq [restyling] 1987 1996)](/img/serie_1583_3751_6_5_bg.jpg) |
![Foto 14 Auto Renault 5 Schrägheck 3-langwellen (Supercinq [restyling] 1987 1996)](/img/serie_1583_3751_7_5_bg.jpg) |
![Foto 15 Auto Renault 5 Schrägheck 3-langwellen (Supercinq [restyling] 1987 1996)](/img/serie_1583_3751_8_5_bg.jpg) |
| Machen | Renault |
| Modell | 5 |
| Generation | Supercinq [restyling] 1987-1996 |
| Serie | Schrägheck 3-langwellen |
Triebstrang und Steuerung:
| Antriebsart | Vordere |
| Typ CPR | Mechanik, Automat |
| Anzahl der gänge | 5, 4, 3 |
Motor:
| Motortyp | Benzin, DT |
| Motorleistung | 47-90 PS |
| Hubraum | 1108-1721 cm3 |
| Art der einlassseite | Vergaser, Common Rail |
| Art Kabinen | Turbo |
| Das maximale drehmoment | 78-135 N*m |
| Drehzahl des maximalen drehmoments | 2500-3500 RPM |
| Umdrehung maximale Leistung | 4800-5750 RPM |
| Zylinder anordnung | Bahnig |
| Zylinderbohrung | 70-81 mm |
| Kolbenhub | 72-83.6 mm |
| Die anzahl der ventile pro zylinder | 2 |
| Anzahl der zylinder | 4 |
Karosserie:
| Aufnahmemöglichkeit | 4 |
| Tragkraft | 405-440 kg |
| Kofferraumvolumen minimal/maximale | 233-617 Liter |
| Leergewicht | 725-825 kg |
| Gesamtgewicht | 1155-1240 kg |
| Radstand | 2400 mm |
| Spurweite hinten/Spurweite vorne | 1320 / 1290 mm |
| Weite | 1584 mm |
| Länge | 3590 mm |
| Höhe | 1387 mm |
| Zulässige Masse des zugfahrzeugs | 1720-2140 kg |
Leistung:
| Marke kraftstoff | Benzin, DT |
| Benzin-Typ | AI-92 |
| Gangreserve | 470-750 km |
| Tankinhalt | 43 Liter |
| Verbrauch innerorts pro 100 km | 5.7-9.2 Liter |
Bremsen:
| Die vorderen bremsen | Scheibenbremsen |
| Die hinteren bremsen | Trommel |
Fahrwerk:
| Hinten fhängung | Freie, Quer stabilisator, Feder draht, Dämpfer |
| Vorne fhängung | Quer stabilisator, Drehstab |
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