Автокөлік Ford Focus CC кабриолет
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![фото 1 Автокөлік Ford Focus CC кабриолет (2 буын [рестайлинг] 2008 2011)](/img/serie_637_1393_1_focus_bg.jpg) |
![фото 2 Автокөлік Ford Focus CC кабриолет (2 буын [рестайлинг] 2008 2011)](/img/serie_637_1393_2_focus_bg.jpg) |
![фото 3 Автокөлік Ford Focus CC кабриолет (2 буын [рестайлинг] 2008 2011)](/img/serie_637_1393_3_focus_bg.jpg) |
![фото 4 Автокөлік Ford Focus CC кабриолет (2 буын [рестайлинг] 2008 2011)](/img/serie_637_1393_4_focus_bg.jpg) |
![фото 5 Автокөлік Ford Focus CC кабриолет (2 буын [рестайлинг] 2008 2011)](/img/serie_637_1393_5_focus_bg.jpg) |
![фото 6 Автокөлік Ford Focus CC кабриолет (2 буын [рестайлинг] 2008 2011)](/img/serie_637_1393_6_focus_bg.jpg) |
![фото 7 Автокөлік Ford Focus CC кабриолет (2 буын [рестайлинг] 2008 2011)](/img/serie_637_1393_7_focus_bg.jpg) |
![фото 8 Автокөлік Ford Focus CC кабриолет (2 буын [рестайлинг] 2008 2011)](/img/serie_637_1393_8_focus_bg.jpg) |
![фото 9 Автокөлік Ford Focus CC кабриолет (2 буын [рестайлинг] 2008 2011)](/img/serie_637_1400_1_focus_bg.jpg) |
![фото 10 Автокөлік Ford Focus CC кабриолет (2 буын [рестайлинг] 2008 2011)](/img/serie_637_1400_2_focus_bg.jpg) |
![фото 11 Автокөлік Ford Focus CC кабриолет (2 буын [рестайлинг] 2008 2011)](/img/serie_637_1400_3_focus_bg.jpg) |
![фото 12 Автокөлік Ford Focus CC кабриолет (2 буын [рестайлинг] 2008 2011)](/img/serie_637_1400_4_focus_bg.jpg) |
| Таңба | Ford |
| Үлгі | Focus |
| Буын | 2 буын [рестайлинг] 2008-2011 |
| Серия | CC кабриолет |
Беріліс қорабы және өңдеу:
| Доңғалақты жетек | Алдыңғы доңғалақ жетек |
| Беріліс қорабы түрі | Нұсқаулық, Автоматты |
| Беріліс саны | 5, 4, 6 |
| Айналмалы шеңбер | 10.4 м |
Қозғалтқыш:
| Қозғалтқыш түрі | Бензин, Дизель |
| Қозғалтқыш қуаты | 101-145 л.с. |
| Қозғалтқыштың сыйымдылығы | 1596-1999 см3 |
| Инъекция түрі | Көп нүктелі отын инъекция, Жалпы рельс |
| Аралық салқындатқыштың болуы | бар |
| Көтеру түрі | Турбо |
| Максималды момент | 150-320 Н*м |
| Максималды моменттің айналымы | 2000-4500 об/мин |
| Айналымдағы максималды қуат | 4000-6000 об/мин |
| Цилиндрдің орналасуы | Кезекте |
| Цилиндр тесігі | 79-87.5 мм |
| Инсульт циклі | 81.4-88 мм |
| Цилиндрдегі клапандар | 4 |
| Цилиндрлер саны | 4 |
Дене жұмысы:
| Орындар саны | 4 |
| Сыйымдылығы | 375-437 кг |
| Минималды/Максималды магистральдық сыйымдылық | 248-534 л |
| Бос салмақ | 1472-1608 кг |
| Толық салмақ | 1870-2045 кг |
| Доңғалақ базасы | 2640 мм |
| Артқы жол/Алдыңғы жол | 1535 / 1531 мм |
| Ені | 1834 мм |
| Ұзындығы | 4509 мм |
| Биіктігі | 1448 мм |
| Жол-поезд рұқсат етілген салмағы | 2970-3495 кг |
Жұмыс сипаттамалары:
| Жанармай | Бензин, Дизель |
| Эмиссиялық стандарттар | EURO IV |
| Бензин түрі | 95 RON |
| Круиздік диапазон | 470-1080 км |
| Жеделдету (0-100 км/сағ) | 10.3-13.6 сек |
| Жанармай багының сыйымдылығы | 52.7-55 л |
| Аралас отын шығыны 100 км | 5.9-8.3 л |
| Қалалық көліктегі отын шығыны 100 км | 7.7-11.8 л |
| Магистральда отын шығыны 100 км | 4.9-6.3 л |
Тежегіштер:
| Алдыңғы тежегіштер | Диск, желдетілген |
| Артқы тежегіштер | Диск |
тоқтату:
| алдыңғы тоқтату | тәуелсіз, Тұрақтандырғыш жолағы |
| артқы тоқтату | тәуелсіз, Тұрақтандырғыш жолағы, Тілек сүйегі, Көп тілеулі |
Сізге осы сайтты немесе осы бетті ұнайсыз ба? Оны бөлісіңіз. Рахмет!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Жобаға көмектесіңіз: Рахмет!
Түрлендіру:
 седан |
 хэтчбек |
 вагон |
 седан |
 хэтчбек |
 хэтчбек |
 вагон |
кабриолет |
 седан |
 купе |
 седан |
 хэтчбек |
 хэтчбек |
 вагон |
кабриолет |
 седан |
 хэтчбек |
 хэтчбек |
 вагон |
 седан |
 хэтчбек |
 хэтчбек |
 вагон |
 седан |
 хэтчбек |
 хэтчбек |
 вагон |
 вагон |
 седан |
 хэтчбек |
 хэтчбек |
тілі
Автокөлік конфигураторы, Автокөлік таңдау © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu