მანქანა Ford Focus CC კაბრიოლეტი
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![ფოტო 1 მანქანა Ford Focus CC კაბრიოლეტი (2 თაობა [აღდგენა] 2008 2011)](/img/serie_637_1393_1_focus_bg.jpg) |
![ფოტო 2 მანქანა Ford Focus CC კაბრიოლეტი (2 თაობა [აღდგენა] 2008 2011)](/img/serie_637_1393_2_focus_bg.jpg) |
![ფოტო 3 მანქანა Ford Focus CC კაბრიოლეტი (2 თაობა [აღდგენა] 2008 2011)](/img/serie_637_1393_3_focus_bg.jpg) |
![ფოტო 4 მანქანა Ford Focus CC კაბრიოლეტი (2 თაობა [აღდგენა] 2008 2011)](/img/serie_637_1393_4_focus_bg.jpg) |
![ფოტო 5 მანქანა Ford Focus CC კაბრიოლეტი (2 თაობა [აღდგენა] 2008 2011)](/img/serie_637_1393_5_focus_bg.jpg) |
![ფოტო 6 მანქანა Ford Focus CC კაბრიოლეტი (2 თაობა [აღდგენა] 2008 2011)](/img/serie_637_1393_6_focus_bg.jpg) |
![ფოტო 7 მანქანა Ford Focus CC კაბრიოლეტი (2 თაობა [აღდგენა] 2008 2011)](/img/serie_637_1393_7_focus_bg.jpg) |
![ფოტო 8 მანქანა Ford Focus CC კაბრიოლეტი (2 თაობა [აღდგენა] 2008 2011)](/img/serie_637_1393_8_focus_bg.jpg) |
![ფოტო 9 მანქანა Ford Focus CC კაბრიოლეტი (2 თაობა [აღდგენა] 2008 2011)](/img/serie_637_1400_1_focus_bg.jpg) |
![ფოტო 10 მანქანა Ford Focus CC კაბრიოლეტი (2 თაობა [აღდგენა] 2008 2011)](/img/serie_637_1400_2_focus_bg.jpg) |
![ფოტო 11 მანქანა Ford Focus CC კაბრიოლეტი (2 თაობა [აღდგენა] 2008 2011)](/img/serie_637_1400_3_focus_bg.jpg) |
![ფოტო 12 მანქანა Ford Focus CC კაბრიოლეტი (2 თაობა [აღდგენა] 2008 2011)](/img/serie_637_1400_4_focus_bg.jpg) |
| ნიშანი | Ford |
| მოდელი | Focus |
| თაობა | 2 თაობა [აღდგენა] 2008-2011 |
| სერია | CC კაბრიოლეტი |
გადაცემათა კოლოფი და მართვა:
| წამყვანი თვლები | წინა წამყვანი თვლები |
| გადაცემათა კოლოფის ტიპი | სახელმძღვანელო, ავტომატური |
| გადაცემის რაოდენობა | 5, 4, 6 |
| შემობრუნების წრე | 10.4 m |
ძრავი:
| ძრავის ტიპი | ბენზინი, დიზელი |
| ძრავის ძალა | 101-145 hp |
| ძრავის მოცულობა | 1596-1999 cm3 |
| ინექციის ტიპი | მრავალპუნქტიანი საწვავის ინექცია, საერთო სარკინიგზო |
| ინტერქულერის არსებობა | არსებობს |
| გამაძლიერებელი ტიპი | ტურბო |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 150-320 N*m |
| მაქსიმალური ბრუნვის ბრუნვა | 2000-4500 RPM |
| მაქსიმალური სიმძლავრე RPM-ზე | 4000-6000 RPM |
| ცილინდრის განლაგება | ხაზში |
| ცილინდრის ბურღი | 79-87.5 mm |
| ინსულტის ციკლი | 81.4-88 mm |
| სარქველები თითო ცილინდრზე | 4 |
| ცილინდრების რაოდენობა | 4 |
ძარა:
| ადგილების რაოდენობა | 4 |
| ტევადობა | 375-437 kg |
| საბარგულის მინიმალური ტევადობა/საბარგულის მაქსიმალური ტევადობა | 248-534 ლიტრი |
| წონის დაკლება | 1472-1608 kg |
| სრული წონა | 1870-2045 kg |
| ბორბლიანი ბაზა | 2640 mm |
| უკანა ბილიკი/წინა ბილიკი | 1535 / 1531 mm |
| სიგანე | 1834 mm |
| სიგრძე | 4509 mm |
| სიმაღლე | 1448 mm |
| დასაშვები საგზაო-მატარებლის წონა | 2970-3495 kg |
ოპერაციული მახასიათებლები:
| საწვავი | ბენზინი, დიზელი |
| ემისიის სტანდარტები | EURO IV |
| ბენზინის ტიპი | 95 RON |
| საკრუიზო დიაპაზონი | 470-1080 km |
| აჩქარება (0-100 კმ/სთ) | 10.3-13.6 sec |
| საწვავის ავზის მოცულობა | 52.7-55 ლიტრი |
| შერეული საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 5.9-8.3 ლიტრი |
| ქალაქში საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 7.7-11.8 ლიტრი |
| გზატკეცილზე საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 4.9-6.3 ლიტრი |
მუხრუჭები:
| წინა მუხრუჭები | დისკი, ვენტილირებადი |
| უკანა მუხრუჭები | დისკი |
სუსპენზია:
| წინა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, სტაბილიზატორის ზოლი |
| უკანა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, სტაბილიზატორის ზოლი, ვიშბონი, მრავალსასურველი ძვალი |
მოგწონთ ეს საიტი ან ეს გვერდი? გთხოვთ გაიზიაროთ იგი. გმადლობთ!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
გთხოვთ, დავეხმაროთ პროექტს: გმადლობთ!
მოდიფიკაცია:
 სედანი |
 ჰეჩბეკი |
 ფურგონი |
 სედანი |
 ჰეჩბეკი |
 ჰეჩბეკი |
 ფურგონი |
კაბრიოლეტი |
 სედანი |
 კუპე |
 სედანი |
 ჰეჩბეკი |
 ჰეჩბეკი |
 ფურგონი |
კაბრიოლეტი |
 სედანი |
 ჰეჩბეკი |
 ჰეჩბეკი |
 ფურგონი |
 სედანი |
 ჰეჩბეკი |
 ჰეჩბეკი |
 ფურგონი |
 სედანი |
 ჰეჩბეკი |
 ჰეჩბეკი |
 ფურგონი |
 ფურგონი |
 სედანი |
 ჰეჩბეკი |
 ჰეჩბეკი |
ენა
მანქანის კონფიგურატორი, მანქანის შერჩევა © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu