Bil Nissan GT-R Kupé 2-dør
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![bilde 1 Bil Nissan GT-R Kupé 2-dør (R35 [restyling] 2010 2011)](/img/model_1380_1_gt_r_bg.jpg) |
![bilde 2 Bil Nissan GT-R Kupé 2-dør (R35 [restyling] 2010 2011)](/img/model_1380_2_gt_r_bg.jpg) |
![bilde 3 Bil Nissan GT-R Kupé 2-dør (R35 [restyling] 2010 2011)](/img/model_1380_3_gt_r_bg.jpg) |
![bilde 4 Bil Nissan GT-R Kupé 2-dør (R35 [restyling] 2010 2011)](/img/model_1380_4_gt_r_bg.jpg) |
![bilde 5 Bil Nissan GT-R Kupé 2-dør (R35 [restyling] 2010 2011)](/img/model_1380_5_gt_r_bg.jpg) |
![bilde 6 Bil Nissan GT-R Kupé 2-dør (R35 [restyling] 2010 2011)](/img/model_1380_6_gt_r_bg.jpg) |
![bilde 7 Bil Nissan GT-R Kupé 2-dør (R35 [restyling] 2010 2011)](/img/model_1380_7_gt_r_bg.jpg) |
![bilde 8 Bil Nissan GT-R Kupé 2-dør (R35 [restyling] 2010 2011)](/img/model_1380_8_gt_r_bg.jpg) |
![bilde 9 Bil Nissan GT-R Kupé 2-dør (R35 [restyling] 2010 2011)](/img/model_1380_9_gt_r_bg.jpg) |
![bilde 10 Bil Nissan GT-R Kupé 2-dør (R35 [restyling] 2010 2011)](/img/model_1380_10_gt_r_bg.jpg) |
![bilde 11 Bil Nissan GT-R Kupé 2-dør (R35 [restyling] 2010 2011)](/img/model_1380_11_gt_r_bg.jpg) |
![bilde 12 Bil Nissan GT-R Kupé 2-dør (R35 [restyling] 2010 2011)](/img/model_1380_12_gt_r_bg.jpg) |
![bilde 13 Bil Nissan GT-R Kupé 2-dør (R35 [restyling] 2010 2011)](/img/model_1380_13_gt_r_bg.jpg) |
![bilde 14 Bil Nissan GT-R Kupé 2-dør (R35 [restyling] 2010 2011)](/img/model_1380_14_gt_r_bg.jpg) |
![bilde 15 Bil Nissan GT-R Kupé 2-dør (R35 [restyling] 2010 2011)](/img/model_1380_15_gt_r_bg.jpg) |
![bilde 16 Bil Nissan GT-R Kupé 2-dør (R35 [restyling] 2010 2011)](/img/model_1380_16_gt_r_bg.jpg) |
![bilde 17 Bil Nissan GT-R Kupé 2-dør (R35 [restyling] 2010 2011)](/img/model_1380_17_gt_r_bg.jpg) |
| Merke | Nissan |
| Modell | GT-R |
| Generasjon | R35 [restyling] 2010-2011 |
| Serie | Kupé 2-dør |
Girkasse og håndtering:
| Drivhjul | Firehjulsdrift (AWD) |
| Type girkasse | Elektronisk |
| Antall utstyr | 6 |
| Snusirkel | 11.4 m |
Motor:
| Motortype | Bensin |
| Motorkraft | 485 hp |
| Motorkapasitet | 3799 cm3 |
| Injeksjonstype | Flerpunkts drivstoffinnsprøytning |
| Tilstedeværelse av intercooler | finnes |
| Boost type | Turbo |
| Maksimalt dreiemoment | 588 N*m |
| Omsetning av maksimalt dreiemoment | 3200-5200 RPM |
| Maks effekt ved RPM | 6400 RPM |
| Sylinderoppsett | V-type |
| Sylinderboring | 95.5 mm |
| Slagsyklus | 88.4 mm |
| Ventiler per sylinder | 4 |
| Antall sylindre | 6 |
Karosseri:
| Antall seter | 4 |
| Min/Maks bagasjeromskapasitet | 315-315 liter |
| Egenvekt | 1740 kg |
| Full vekt | 2200 kg |
| Bakkeklaring | 105 mm |
| Akselavstand | 2780 mm |
| Bakre spor/Forre spor | 1590 / 1600 mm |
| Forakselbelastning/Bakakselbelastning | 1080 / 1165 kg |
| Bredde | 1895 mm |
| Lengde | 4650 mm |
| Høyde | 1370 mm |
Driftsegenskaper:
| Brensel | Bensin |
| Utslippsstandarder | EURO IV |
| Bensin type | 98 RON |
| Cruising rekkevidde | 400-810 km |
| Akselerasjon (0-100 km/t) | 3.5 sec |
| Bensintank kapasitet | 74 liter |
| Drivstofforbruk for blandet kjøring per 100 km | 12.4 liter |
| Bykjøring drivstofforbruk per 100 km | 18.3 liter |
| Drivstofforbruk på motorvei per 100 km | 9.1 liter |
Bremser:
| Bremser foran | Plate, ventilert |
| Bremser bak | Plate, ventilert |
Suspensjon:
| Suspensjon foran | Uavhengig, Wishbone, Dobbelt wishbone |
| Suspensjon bak | Uavhengig, Wishbone, Multi wishbone |
Liker du dette nettstedet eller denne siden? Vennligst del den. Takk skal du ha!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Vennligst hjelp prosjektet: Takk skal du ha!
Modifikasjon:
språk
Bilkonfigurator, Bilutvalg © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu