Oto Nissan GT-R Coupe 2-kapılı.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![fotoğraf 1 Oto Nissan GT-R Coupe 2-kapılı. (R35 [restyling] 2010 2011)](/img/model_1380_1_gt_r_bg.jpg) |
![fotoğraf 2 Oto Nissan GT-R Coupe 2-kapılı. (R35 [restyling] 2010 2011)](/img/model_1380_2_gt_r_bg.jpg) |
![fotoğraf 3 Oto Nissan GT-R Coupe 2-kapılı. (R35 [restyling] 2010 2011)](/img/model_1380_3_gt_r_bg.jpg) |
![fotoğraf 4 Oto Nissan GT-R Coupe 2-kapılı. (R35 [restyling] 2010 2011)](/img/model_1380_4_gt_r_bg.jpg) |
![fotoğraf 5 Oto Nissan GT-R Coupe 2-kapılı. (R35 [restyling] 2010 2011)](/img/model_1380_5_gt_r_bg.jpg) |
![fotoğraf 6 Oto Nissan GT-R Coupe 2-kapılı. (R35 [restyling] 2010 2011)](/img/model_1380_6_gt_r_bg.jpg) |
![fotoğraf 7 Oto Nissan GT-R Coupe 2-kapılı. (R35 [restyling] 2010 2011)](/img/model_1380_7_gt_r_bg.jpg) |
![fotoğraf 8 Oto Nissan GT-R Coupe 2-kapılı. (R35 [restyling] 2010 2011)](/img/model_1380_8_gt_r_bg.jpg) |
![fotoğraf 9 Oto Nissan GT-R Coupe 2-kapılı. (R35 [restyling] 2010 2011)](/img/model_1380_9_gt_r_bg.jpg) |
![fotoğraf 10 Oto Nissan GT-R Coupe 2-kapılı. (R35 [restyling] 2010 2011)](/img/model_1380_10_gt_r_bg.jpg) |
![fotoğraf 11 Oto Nissan GT-R Coupe 2-kapılı. (R35 [restyling] 2010 2011)](/img/model_1380_11_gt_r_bg.jpg) |
![fotoğraf 12 Oto Nissan GT-R Coupe 2-kapılı. (R35 [restyling] 2010 2011)](/img/model_1380_12_gt_r_bg.jpg) |
![fotoğraf 13 Oto Nissan GT-R Coupe 2-kapılı. (R35 [restyling] 2010 2011)](/img/model_1380_13_gt_r_bg.jpg) |
![fotoğraf 14 Oto Nissan GT-R Coupe 2-kapılı. (R35 [restyling] 2010 2011)](/img/model_1380_14_gt_r_bg.jpg) |
![fotoğraf 15 Oto Nissan GT-R Coupe 2-kapılı. (R35 [restyling] 2010 2011)](/img/model_1380_15_gt_r_bg.jpg) |
![fotoğraf 16 Oto Nissan GT-R Coupe 2-kapılı. (R35 [restyling] 2010 2011)](/img/model_1380_16_gt_r_bg.jpg) |
![fotoğraf 17 Oto Nissan GT-R Coupe 2-kapılı. (R35 [restyling] 2010 2011)](/img/model_1380_17_gt_r_bg.jpg) |
| Marka | Nissan |
| Model | GT-R |
| Nesil | R35 [restyling] 2010-2011 |
| Seri | Coupe 2-kapılı. |
İletim ve kontrol:
| Sürücü | tam |
| Şanzıman tipi | robot |
| Aktarma sayısı | 6 |
| Dönme çapı | 11.4 m |
Motor:
| Motor tipi | benzinli |
| Motor gücü | 485 hp |
| Motor kapasitesi | 3799 cm3 |
| Giriş tipi | dağıtılmış enjeksiyon |
| Varlığı intercooler | var olmak |
| İnflatab tipi | Turbo |
| Maksimum tork | 588 N*m |
| Devir maksimum tork | 3200-5200 RPM |
| Maksimum güç devrimleri | 6400 RPM |
| Silindir düzenleme | V-şekilli |
| Silindirin çapı | 95.5 mm |
| Piston inme | 88.4 mm |
| Silindir başına valf sayısı | 4 |
| Silindir sayısı | 6 |
Araç:
| Koltuk sayısı | 4 |
| Bagaj hacmi, minimum/maksimum | 315-315 litre |
| Boş ağırlık | 1740 kg |
| Toplam ağırlık | 2200 kg |
| Yerden yükseklik | 105 mm |
| Dingil mesafesi | 2780 mm |
| İz açıklığı arka/ön | 1590 / 1600 mm |
| Ön/arka aks yükü | 1080 / 1165 kg |
| Genişlik | 1895 mm |
| Uzunluk | 4650 mm |
| Yükseklik | 1370 mm |
Operasyonel göstergeler:
| Yakıt markası | benzin |
| Çevre standardı | EURO IV |
| Benzin markası | AI-98 |
| Güç rezervi | 400-810 km |
| Hızlanma 100 km/h | 3.5 sec |
| Yakıt deposu kapasitesi | 74 litre |
| karışık bir döngüde yakıt tüketimi 100 km | 12.4 litre |
| şehirdeki yakıt tüketimi 100 km | 18.3 litre |
| Otoyolda 100 km yakıt tüketimi | 9.1 litre |
Frenler:
| Ön Frenler | Disk, Havalandırılan |
| Arka Frenler | Disk, Havalandırılan |
Süspansiyon braketi:
| Süspansiyon ön | Bağımsız, Maniveli, Ikili maniveli |
| Arka Süspansiyon | Bağımsız, Maniveli, çok maniveli |
Bu siteyi veya bu sayfayı beğendiniz mi? Lütfen paylaş. Teşekkür ederim!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Lütfen projeye yardım et: Teşekkür ederim!
Modifikasyon:
dil
Yapılandırılabilir Oto, Oto Seçimi © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu