Avtomobil Peugeot 207 Hetçbek 3-qapı
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![foto şəkil 1 Avtomobil Peugeot 207 Hetçbek 3-qapı (1 nəsil [restyling] 2009 2013)](/img/serie_1475_3504_1_207_bg.jpg) |
![foto şəkil 2 Avtomobil Peugeot 207 Hetçbek 3-qapı (1 nəsil [restyling] 2009 2013)](/img/serie_1475_3504_2_207_bg.jpg) |
![foto şəkil 3 Avtomobil Peugeot 207 Hetçbek 3-qapı (1 nəsil [restyling] 2009 2013)](/img/serie_1475_3504_3_207_bg.jpg) |
![foto şəkil 4 Avtomobil Peugeot 207 Hetçbek 3-qapı (1 nəsil [restyling] 2009 2013)](/img/serie_1475_3504_4_207_bg.jpg) |
![foto şəkil 5 Avtomobil Peugeot 207 Hetçbek 3-qapı (1 nəsil [restyling] 2009 2013)](/img/serie_1475_3504_5_207_bg.jpg) |
![foto şəkil 6 Avtomobil Peugeot 207 Hetçbek 3-qapı (1 nəsil [restyling] 2009 2013)](/img/serie_1475_3505_1_207_bg.jpg) |
![foto şəkil 7 Avtomobil Peugeot 207 Hetçbek 3-qapı (1 nəsil [restyling] 2009 2013)](/img/serie_1475_3505_2_207_bg.jpg) |
![foto şəkil 8 Avtomobil Peugeot 207 Hetçbek 3-qapı (1 nəsil [restyling] 2009 2013)](/img/serie_1475_3505_3_207_bg.jpg) |
![foto şəkil 9 Avtomobil Peugeot 207 Hetçbek 3-qapı (1 nəsil [restyling] 2009 2013)](/img/serie_1475_3505_4_207_bg.jpg) |
![foto şəkil 10 Avtomobil Peugeot 207 Hetçbek 3-qapı (1 nəsil [restyling] 2009 2013)](/img/serie_1475_3505_5_207_bg.jpg) |
![foto şəkil 11 Avtomobil Peugeot 207 Hetçbek 3-qapı (1 nəsil [restyling] 2009 2013)](/img/serie_1475_3505_6_207_bg.jpg) |
![foto şəkil 12 Avtomobil Peugeot 207 Hetçbek 3-qapı (1 nəsil [restyling] 2009 2013)](/img/serie_1475_3505_7_207_bg.jpg) |
| Marka | Peugeot |
| Model | 207 |
| Nəsil | 1 nəsil [restyling] 2009-2013 |
| Seriya | Hetçbek 3-qapı |
Sürət qutusu və idarəetmə:
| Sürücü təkərləri | Ön təkər sürücüsü |
| Sürət qutusu növü | Təlimat, Avtomatik |
| Dişli sayı | 5, 6, 4 |
| Dönmə dairəsi | 10.4 m |
Mühərrik:
| Mühərrik növü | Dizel, Benzin |
| Mühərrikin gücü | 68-175 at gücü |
| Mühərrikin tutumu | 1360-1598 sm3 |
| Enjeksiyon növü | Ümumi dəmir yolu (Common rail), Çox nöqtəli yanacaq yeridilməsi, Birbaşa inyeksiya |
| İntercoolerin olması | mövcuddur |
| Təkan növü | Turbo |
| Maksimum fırlanma anı | 118-270 N*m |
| Maksimum fırlanma anı dövriyyəsi | 1400-4250 RPM |
| RPM-də maksimum güc | 3600-6000 RPM |
| Silindrlərin düzülüşü | Xətdə |
| Silindr dəliyi | 75-77 mm |
| Vuruş dövrü | 77-88.3 mm |
| Silindr başına klapanlar | 2, 4 |
| Silindrlərin sayı | 4 |
Bədən işi:
| Oturacaqların sayı | 5 |
| Tutum | 285-461 kq |
| Minimum magistral tutumu/Maksimum magistral tutumu | 270-925 litr |
| Çəki cilovlamaq | 1229-1319 kq |
| Tam çəki | 1600-1726 kq |
| Yerin təmizlənməsi | 122-160 mm |
| Təkər bazası | 2540 mm |
| Arxa iz/Ön iz | 1467 / 1468 mm |
| Genişlik | 1720 mm |
| Uzunluq | 4045 mm |
| Hündürlük | 1470 mm |
| Yol qatarının icazə verilən çəkisi | 2242-2706 kq |
Əməliyyat xüsusiyyətləri:
| Yanacaq | Dizel, Benzin |
| Emissiya standartları | EURO V, EURO IV |
| Benzin növü | 95 RON |
| Kruiz məsafəsi | 510-1430 km |
| Sürətlənmə (0-100 km/saat) | 7.1-15 san |
| Yanacaq çəninin tutumu | 50 litr |
| 100 km-ə qarışıq yanacaq sərfiyyatı | 4.2-7.2 litr |
| Şəhərdə 100 km-ə yanacaq sərfiyyatı | 5.1-9.9 litr |
| Magistral yolda yanacaq sərfiyyatı 100 km | 3.5-5.7 litr |
Əyləclər:
| Ön əyləclər | Disk, havalandırılmışdır |
| Arxa əyləclər | Nağara, Disk |
Asma:
| Ön asma | Müstəqil |
| Arxa asma | Yarı asılı, Şüa, Burulma şüası, Burulma |
Bu saytı və ya bu səhifəni bəyənirsiniz? Zəhmət olmasa paylaşın. Çox sağ ol!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Zəhmət olmasa layihəyə kömək edin: Çox sağ ol!
Modifikasiya:
 kabriolet |
 vaqon |
hetçbek |
| hetçbek |
dil
Avtomobil Konfiquratoru, Avtomobil Seçimi © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu