Auto Peugeot 308 CC cabriolet
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![Foto 1 Auto Peugeot 308 CC cabriolet (T7 [restyling] 2011 2015)](/img/serie_1483_3529_1_308_bg.jpg) |
![Foto 2 Auto Peugeot 308 CC cabriolet (T7 [restyling] 2011 2015)](/img/serie_1483_3529_2_308_bg.jpg) |
![Foto 3 Auto Peugeot 308 CC cabriolet (T7 [restyling] 2011 2015)](/img/serie_1483_3529_3_308_bg.jpg) |
![Foto 4 Auto Peugeot 308 CC cabriolet (T7 [restyling] 2011 2015)](/img/serie_1483_3529_4_308_bg.jpg) |
![Foto 5 Auto Peugeot 308 CC cabriolet (T7 [restyling] 2011 2015)](/img/serie_1483_3530_1_308_bg.jpg) |
![Foto 6 Auto Peugeot 308 CC cabriolet (T7 [restyling] 2011 2015)](/img/serie_1483_3530_2_308_bg.jpg) |
![Foto 7 Auto Peugeot 308 CC cabriolet (T7 [restyling] 2011 2015)](/img/serie_1483_3530_3_308_bg.jpg) |
![Foto 8 Auto Peugeot 308 CC cabriolet (T7 [restyling] 2011 2015)](/img/serie_1483_3530_4_308_bg.jpg) |
![Foto 9 Auto Peugeot 308 CC cabriolet (T7 [restyling] 2011 2015)](/img/serie_1483_3530_5_308_bg.jpg) |
![Foto 10 Auto Peugeot 308 CC cabriolet (T7 [restyling] 2011 2015)](/img/serie_1483_3530_6_308_bg.jpg) |
![Foto 11 Auto Peugeot 308 CC cabriolet (T7 [restyling] 2011 2015)](/img/serie_1483_3530_7_308_bg.jpg) |
![Foto 12 Auto Peugeot 308 CC cabriolet (T7 [restyling] 2011 2015)](/img/serie_1483_3530_8_308_bg.jpg) |
![Foto 13 Auto Peugeot 308 CC cabriolet (T7 [restyling] 2011 2015)](/img/serie_1483_3530_9_308_bg.jpg) |
![Foto 14 Auto Peugeot 308 CC cabriolet (T7 [restyling] 2011 2015)](/img/serie_1483_3530_10_308_bg.jpg) |
| Machen | Peugeot |
| Modell | 308 |
| Generation | T7 [restyling] 2011-2015 |
| Serie | CC cabriolet |
Triebstrang und Steuerung:
| Antriebsart | Vordere |
| Typ CPR | Mechanik, Automat |
| Anzahl der gänge | 6, 5 |
| Wendekreis | 10.7 m |
Motor:
| Motortyp | DT, Benzin |
| Motorleistung | 115-200 PS |
| Hubraum | 1560-1997 cm3 |
| Art der einlassseite | Common Rail, Direkteinspritzung, Verteilten einspritzung |
| Die Anwesenheit der ladeluftkühler | existiert |
| Art Kabinen | Turbo |
| Das maximale drehmoment | 160-340 N*m |
| Drehzahl des maximalen drehmoments | 1400-4250 RPM |
| Umdrehung maximale Leistung | 3600-6000 RPM |
| Zylinder anordnung | Bahnig |
| Zylinderbohrung | 77-85 mm |
| Kolbenhub | 85.8-88 mm |
| Die anzahl der ventile pro zylinder | 4 |
| Anzahl der zylinder | 4 |
Karosserie:
| Aufnahmemöglichkeit | 4 |
| Tragkraft | 302-474 kg |
| Kofferraumvolumen minimal/maximale | 226-403 Liter |
| Leergewicht | 1455-1690 kg |
| Gesamtgewicht | 1885-2025 kg |
| Bodenfreiheit | 160 mm |
| Radstand | 2605 mm |
| Spurweite hinten/Spurweite vorne | 1526-1532 / 1521 mm |
| Weite | 1817 mm |
| Länge | 4440 mm |
| Höhe | 1426 mm |
| Zulässige Masse des zugfahrzeugs | 3050-3525 kg |
Leistung:
| Marke kraftstoff | DT, Benzin |
| Ökologischer standard | EURO V |
| Benzin-Typ | AI-95 |
| Gangreserve | 550-1460 km |
| Beschleunigung (0-100 km/h) | 8.3-13 sec |
| Tankinhalt | 60 Liter |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert auf 100 km | 4.9-7.8 Liter |
| Verbrauch innerorts pro 100 km | 6.3-11 Liter |
| Verbrauch auf der Autobahn auf 100 km | 4.1-6 Liter |
Bremsen:
| Die vorderen bremsen | Scheibenbremsen, Belüftete |
| Die hinteren bremsen | Scheibenbremsen |
Fahrwerk:
| Hinten fhängung | Freie, Quer stabilisator |
| Vorne fhängung | Semi-abhängiger, Feder draht, Drehstab, Unterzug, Verbundlenkerachse |
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