Машина Peugeot 308 CC кабриолет
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![сүрөт 1 Машина Peugeot 308 CC кабриолет (T7 [рестайлинг] 2011 2015)](/img/serie_1483_3529_1_308_bg.jpg) |
![сүрөт 2 Машина Peugeot 308 CC кабриолет (T7 [рестайлинг] 2011 2015)](/img/serie_1483_3529_2_308_bg.jpg) |
![сүрөт 3 Машина Peugeot 308 CC кабриолет (T7 [рестайлинг] 2011 2015)](/img/serie_1483_3529_3_308_bg.jpg) |
![сүрөт 4 Машина Peugeot 308 CC кабриолет (T7 [рестайлинг] 2011 2015)](/img/serie_1483_3529_4_308_bg.jpg) |
![сүрөт 5 Машина Peugeot 308 CC кабриолет (T7 [рестайлинг] 2011 2015)](/img/serie_1483_3530_1_308_bg.jpg) |
![сүрөт 6 Машина Peugeot 308 CC кабриолет (T7 [рестайлинг] 2011 2015)](/img/serie_1483_3530_2_308_bg.jpg) |
![сүрөт 7 Машина Peugeot 308 CC кабриолет (T7 [рестайлинг] 2011 2015)](/img/serie_1483_3530_3_308_bg.jpg) |
![сүрөт 8 Машина Peugeot 308 CC кабриолет (T7 [рестайлинг] 2011 2015)](/img/serie_1483_3530_4_308_bg.jpg) |
![сүрөт 9 Машина Peugeot 308 CC кабриолет (T7 [рестайлинг] 2011 2015)](/img/serie_1483_3530_5_308_bg.jpg) |
![сүрөт 10 Машина Peugeot 308 CC кабриолет (T7 [рестайлинг] 2011 2015)](/img/serie_1483_3530_6_308_bg.jpg) |
![сүрөт 11 Машина Peugeot 308 CC кабриолет (T7 [рестайлинг] 2011 2015)](/img/serie_1483_3530_7_308_bg.jpg) |
![сүрөт 12 Машина Peugeot 308 CC кабриолет (T7 [рестайлинг] 2011 2015)](/img/serie_1483_3530_8_308_bg.jpg) |
![сүрөт 13 Машина Peugeot 308 CC кабриолет (T7 [рестайлинг] 2011 2015)](/img/serie_1483_3530_9_308_bg.jpg) |
![сүрөт 14 Машина Peugeot 308 CC кабриолет (T7 [рестайлинг] 2011 2015)](/img/serie_1483_3530_10_308_bg.jpg) |
| Бренд | Peugeot |
| Модель | 308 |
| Муун | T7 [рестайлинг] 2011-2015 |
| Серия | CC кабриолет |
Берүү жана Башкаруу:
| Иштеткич | алдыңкы |
| КПП түрү | механика, автоматтык |
| Тиштүү саны | 6, 5 |
| Айлануу диаметри | 10.7 м |
Мотор:
| Мотор түрү | Дизель, Бензин |
| Мотор күчү | 115-200 л.с. |
| Мотор кубаттуулугу | 1560-1997 см3 |
| Инъекция түрү | Common rail, Түздөн-түз инъекция, Таркатылган инъекция |
| Интеркулер болушу | бар |
| Көбөйтүү түрү | Турбо |
| Максималдуу момент | 160-340 Н*м |
| Максималдуу момент айлануу | 1400-4250 об/мин |
| Максималдуу кубаттуулук революциялары | 3600-6000 об/мин |
| Цилиндрдин жайгашуусу | Катардагы |
| Цилиндр диаметри | 77-85 мм |
| Поршеньдик сокку | 85.8-88 мм |
| Цилиндрдеги клапандардын саны | 4 |
| Цилиндрлердин саны | 4 |
Кузов:
| Отуруучулардын саны | 4 |
| Кубаттуулугу | 302-474 кг |
| Минималдуу магистралдык сыйымдуулугу/Максималдуу магистралдык сыйымдуулук | 226-403 литр |
| Бос салмак | 1455-1690 кг |
| Толук салмак | 1885-2025 кг |
| Жерден тазалоо | 160 мм |
| Дөңгөлөк базасы | 2605 мм |
| Арткы трек/Алдыңкы трек | 1526-1532 / 1521 мм |
| Туурасы | 1817 мм |
| Узундук | 4440 мм |
| Бийиктик | 1426 мм |
| Уруксат берилген жол-поезд салмагы | 3050-3525 кг |
Аткаруу көрсөткүчтөрү:
| Күйүүчү май | Дизель, Бензин |
| Экологиялык стандарт | EURO V |
| Бензин түрү | АИ-95 |
| Күч резерви | 550-1460 км |
| 100 км/саатка чейин ылдамдатуу | 8.3-13 сек |
| Күйүүчү май багынын сыйымдуулугу | 60 литр |
| 100 км үчүн бирдиктүү күйүүчү май керектөө | 4.9-7.8 литр |
| Шаарда 100 кмге күйүүчү май керектөө | 6.3-11 литр |
| 100 км жол үчүн күйүүчү май керектөө | 4.1-6 литр |
Тормоздор:
| Алдыңкы тормоздор | диск, желдетилген |
| Арткы тормоздор | диск |
Токтотуу:
| Алдыңкы токтотуу | Көз карандысыз, стабилизатор тилкеси |
| Арткы токтотуу | Жарым көз каранды, Пружиналар, Бурулушу, Нур, Буралма нур |
Бул сайт же бул баракча сизге жагабы? Сураныч, бөлүшүңүз. Рахмат сага!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Сураныч, долбоорго жардам бериңиз: Рахмат сага!
Өзгөртүү:
 хэтчбек |
 хэтчбек |
 вагон |
| кабриолет |
кабриолет |
 хэтчбек |
 вагон |
 хэтчбек |
тил
Унаа конфигуратору, Унаа тандоо © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu