Bil Peugeot 308 CC cabriolet
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![foto 1 Bil Peugeot 308 CC cabriolet (T7 [restyling] 2011 2015)](/img/serie_1483_3529_1_308_bg.jpg) |
![foto 2 Bil Peugeot 308 CC cabriolet (T7 [restyling] 2011 2015)](/img/serie_1483_3529_2_308_bg.jpg) |
![foto 3 Bil Peugeot 308 CC cabriolet (T7 [restyling] 2011 2015)](/img/serie_1483_3529_3_308_bg.jpg) |
![foto 4 Bil Peugeot 308 CC cabriolet (T7 [restyling] 2011 2015)](/img/serie_1483_3529_4_308_bg.jpg) |
![foto 5 Bil Peugeot 308 CC cabriolet (T7 [restyling] 2011 2015)](/img/serie_1483_3530_1_308_bg.jpg) |
![foto 6 Bil Peugeot 308 CC cabriolet (T7 [restyling] 2011 2015)](/img/serie_1483_3530_2_308_bg.jpg) |
![foto 7 Bil Peugeot 308 CC cabriolet (T7 [restyling] 2011 2015)](/img/serie_1483_3530_3_308_bg.jpg) |
![foto 8 Bil Peugeot 308 CC cabriolet (T7 [restyling] 2011 2015)](/img/serie_1483_3530_4_308_bg.jpg) |
![foto 9 Bil Peugeot 308 CC cabriolet (T7 [restyling] 2011 2015)](/img/serie_1483_3530_5_308_bg.jpg) |
![foto 10 Bil Peugeot 308 CC cabriolet (T7 [restyling] 2011 2015)](/img/serie_1483_3530_6_308_bg.jpg) |
![foto 11 Bil Peugeot 308 CC cabriolet (T7 [restyling] 2011 2015)](/img/serie_1483_3530_7_308_bg.jpg) |
![foto 12 Bil Peugeot 308 CC cabriolet (T7 [restyling] 2011 2015)](/img/serie_1483_3530_8_308_bg.jpg) |
![foto 13 Bil Peugeot 308 CC cabriolet (T7 [restyling] 2011 2015)](/img/serie_1483_3530_9_308_bg.jpg) |
![foto 14 Bil Peugeot 308 CC cabriolet (T7 [restyling] 2011 2015)](/img/serie_1483_3530_10_308_bg.jpg) |
| Mark | Peugeot |
| Model | 308 |
| Generation | T7 [restyling] 2011-2015 |
| Serie | CC cabriolet |
Gearkasse og håndtering:
| Drivhjul | Forhjulstræk |
| Type gearkasse | Manuel, Automatisk |
| Antal redskaber | 6, 5 |
| Vendekreds | 10.7 m |
Motor:
| Motortype | Disel, Benzin |
| Motoreffekt | 115-200 hp |
| Motorkapacitet | 1560-1997 cm3 |
| Type injektion | Common rail, Direkte indsprøjtning, Multipunktsbrændstofindsprøjtning |
| Tilstedeværelse af intercooler | eksisterer |
| Boost-typen | Turbo |
| Maksimalt drejningsmoment | 160-340 N*m |
| Omsætning af det maksimale drejningsmoment | 1400-4250 RPM |
| Maksimal effekt ved RPM | 3600-6000 RPM |
| Udformning af cylindre | Inline |
| Cylinderboring | 77-85 mm |
| Cyklus for slagtilfælde | 85.8-88 mm |
| Ventiler per cylinder | 4 |
| Antal cylindre | 4 |
Kropsarbejde:
| Antal siddepladser | 4 |
| Kapacitet | 302-474 kg |
| Min/Max kuffertkapacitet | 226-403 liter |
| Stødvægt | 1455-1690 kg |
| Fuld vægt | 1885-2025 kg |
| Frihøjde | 160 mm |
| Hjulafstand | 2605 mm |
| Bageste spor/Forreste spor | 1526-1532 / 1521 mm |
| Bredde | 1817 mm |
| Længde | 4440 mm |
| Højde | 1426 mm |
| Tilladt vægt for vejtog | 3050-3525 kg |
Driftskarakteristika:
| Brændstof | Disel, Benzin |
| Emissionsnormer | EURO V |
| Benzintype | 95 RON |
| Rejseafstand | 550-1460 km |
| Acceleration (0-100 km/t) | 8.3-13 sec |
| Brændstoftankens kapacitet | 60 liter |
| Brændstofforbrug ved blandet kørsel pr. 100 km | 4.9-7.8 liter |
| Brændstofforbrug ved bykørsel pr. 100 km | 6.3-11 liter |
| Brændstofforbrug ved kørsel på motorvej pr. 100 km | 4.1-6 liter |
Bremser:
| Forreste bremser | Skive, ventileret |
| Bagtil bremser | Skive |
Ophængning:
| Forhjulsaffjedring | Uafhængig, Stabilisatorstang |
| Baghjulsaffjedring | Halvafhængig, Fjedre, Torsion, Bjælke, Torsionsbjælke |
Kan du lide denne hjemmeside? Venligst del det. Tak skal du have!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Hjælp venligst projektet: Tak skal du have!
Trim:
 hatchback |
 hatchback |
 vogn |
| cabriolet |
cabriolet |
 hatchback |
 vogn |
 hatchback |
sprog
Bilkonfigurator, Valg af bil © 2024-2025 carconf.eu
carconf.eu