Auto Mazda Demio Luukpära
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![foto 1 Auto Mazda Demio Luukpära (3 põlvkond [ümberkujundamine] 2011 2014)](/img/serie_1148_2535_1_demio_bg.jpg) |
![foto 2 Auto Mazda Demio Luukpära (3 põlvkond [ümberkujundamine] 2011 2014)](/img/serie_1148_2535_2_demio_bg.jpg) |
![foto 3 Auto Mazda Demio Luukpära (3 põlvkond [ümberkujundamine] 2011 2014)](/img/serie_1148_2535_3_demio_bg.jpg) |
![foto 4 Auto Mazda Demio Luukpära (3 põlvkond [ümberkujundamine] 2011 2014)](/img/serie_1148_2535_4_demio_bg.jpg) |
![foto 5 Auto Mazda Demio Luukpära (3 põlvkond [ümberkujundamine] 2011 2014)](/img/serie_1148_2535_5_demio_bg.jpg) |
![foto 6 Auto Mazda Demio Luukpära (3 põlvkond [ümberkujundamine] 2011 2014)](/img/serie_1148_2535_6_demio_bg.jpg) |
![foto 7 Auto Mazda Demio Luukpära (3 põlvkond [ümberkujundamine] 2011 2014)](/img/serie_1148_2536_1_demio_bg.jpg) |
![foto 8 Auto Mazda Demio Luukpära (3 põlvkond [ümberkujundamine] 2011 2014)](/img/serie_1148_2536_2_demio_bg.jpg) |
![foto 9 Auto Mazda Demio Luukpära (3 põlvkond [ümberkujundamine] 2011 2014)](/img/serie_1148_2536_3_demio_bg.jpg) |
![foto 10 Auto Mazda Demio Luukpära (3 põlvkond [ümberkujundamine] 2011 2014)](/img/serie_1148_2536_4_demio_bg.jpg) |
![foto 11 Auto Mazda Demio Luukpära (3 põlvkond [ümberkujundamine] 2011 2014)](/img/serie_1148_2537_1_demio_bg.jpg) |
![foto 12 Auto Mazda Demio Luukpära (3 põlvkond [ümberkujundamine] 2011 2014)](/img/serie_1148_2537_2_demio_bg.jpg) |
![foto 13 Auto Mazda Demio Luukpära (3 põlvkond [ümberkujundamine] 2011 2014)](/img/serie_1148_2537_3_demio_bg.jpg) |
![foto 14 Auto Mazda Demio Luukpära (3 põlvkond [ümberkujundamine] 2011 2014)](/img/serie_1148_2537_4_demio_bg.jpg) |
| Mark | Mazda |
| Mudel | Demio |
| Põlvkond | 3 põlvkond [ümberkujundamine] 2011-2014 |
| Serie | Luukpära |
Käigukast ja käsitsemine:
| Veorattad | Esirattavedu, Neljarattavedu (4WD) |
| Käigukasti tüüp | Automaatne, Pidevalt muutuv käigukast (CVT), Käsitsi |
| Käikude arv | 4, 5 |
| Pöördumisring | 9.4 m |
Mootor:
| Mootori tüüp | Bensiin, Elektriline |
| Mootori jõudlus | 84-113 hp |
| Mootori võimsus | 1298-1498 cm3 |
| Injektsioonitüüp | Mitmepunktiline kütuse injektsioon, Otseinjektsioon |
| Maksimaalne pöördemoment | 112-150 N*m |
| Maksimaalse pöördemomendi pöördumine | 2800-4000 RPM |
| Maksimaalne võimsus pöörete arvu juures (RPM) | 1-6000 RPM |
| Silindri paigutus | Inline |
| Silindri puur | 71-78 mm |
| Insuldi tsükkel | 78.4-82 mm |
| Klapid silindri kohta | 4 |
| Silindrite arv | 4 |
Kehatöö:
| Istekohtade arv | 5 |
| Minimaalne/Maksimaalne pagasiruumi maht | 250-787 liitrit |
| Piiranguline kaal | 970-1180 kg |
| Maapinna kliirens | 140-155 mm |
| Teljevahe | 2490 mm |
| Tagumine rada/Eesmine rada | 1475-1485 / 1465-1475 mm |
| Laius | 1695 mm |
| Pikkus | 3900 mm |
| Kõrgus | 1475-1490 mm |
Tööomadused:
| Kütus | Bensiin |
| Bensiinitüüp | 92 RON |
| Kütusepaagi mahutavus | 35-41 liitrit |
| Segasõidu kütusekulu 100 km kohta | 4-6 liitrit |
Pidurid:
| Esimesed pidurid | Ketas, ventileeritud |
| Tagumised pidurid | Trumm |
Vedrustus:
| Eesmine vedrustus | Sõltumatu, Stabilisaatoririba, Vedrud |
| Tagumine vedrustus | Vedrud, Tala, Torsionstala, Torsion |
Kas sulle meeldib see sait või see leht? Palun jagage seda. Aitäh!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Palun aidake projekti: Aitäh!
Modifikatsioon:
| luukpära | luukpära | luukpära |
keel
Auto Konfiguraator, Auto Valik © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu