|
|
|
Oto Mazda BT-50 Single Cab şasi 2-kapılı. (2 nesil 2011-2015)
Marka | Mazda |
Model | BT-50 |
Nesil | 2 nesil 2011-2015 | Seri | Single Cab şasi 2-kapılı. |
İletim ve kontrol:
Sürücü | arka, tam eklenti | Şanzıman tipi | otomatik, mekanik | Aktarma sayısı | 6 | Dönme çapı | 11.8-12.4 m |
Motor:
Motor tipi | dizel | Motor gücü | 150-200 hp | Motor kapasitesi | 2198-3198 cm3 | Giriş tipi | direkt enjeksiyon | Varlığı intercooler | var olmak | İnflatab tipi | Turbo | Maksimum tork | 375-470 N*m | Devir maksimum tork | 1500-2500 RPM | Maksimum güç devrimleri | 3000-3700 RPM | Silindir düzenleme | sıralı | Silindirin çapı | 86-89 mm | Piston inme | 94.6-100.7 mm | Silindir başına valf sayısı | 4 | Silindir sayısı | 4, 5 |
Araç:
Koltuk sayısı | 2, 3 | Kaldırma kapasitesi | 1306-1533 kg | Boş ağırlık | 1619-1789 kg | Toplam ağırlık | 2925-3200 kg | Yerden yükseklik | 201-232 mm | Dingil mesafesi | 3220 mm | İz açıklığı arka/ön | 1560-1590 / 1560-1590 mm | Ön/arka aks yükü | 1324-1480 / 1752-1850 kg | Genişlik | 1850 mm | Uzunluk | 5124 mm | Yükseklik | 1703-1800 mm | Onaylanmış tren yolu kütlesi | 5275-6000 kg |
Operasyonel göstergeler:
Yakıt markası | dizel | Çevre standardı | EURO IV | Yakıt deposu kapasitesi | 80 litre | karışık bir döngüde yakıt tüketimi 100 km | 7.6-8.9 litre |
Frenler:
Ön Frenler | Disk, Havalandırılan |
Arka Frenler | Davul |
Süspansiyon braketi:
Süspansiyon ön | Bağımsız, sabitleyici denge çubuğu, Çift salıncaklı, Yaylar |
Arka Süspansiyon | Bağımlı, Yaprakli |
Bu siteyi veya bu sayfayı beğendiniz mi? Lütfen paylaş. Teşekkür ederim!
Lütfen projeye yardım et:
Teşekkür ederim!
Modifikasyon:
|
|
|
Yapılandırılabilir Oto, Oto Seçimi © 2023-2024 carconf.eu
|