Avtomobil Citroen DS3 Hetçbek
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![foto şəkil 1 Avtomobil Citroen DS3 Hetçbek (1 nəsil [restyling] 2014 2015)](/img/serie_364_830_1_ds3_bg.jpg) |
![foto şəkil 2 Avtomobil Citroen DS3 Hetçbek (1 nəsil [restyling] 2014 2015)](/img/serie_364_830_2_ds3_bg.jpg) |
![foto şəkil 3 Avtomobil Citroen DS3 Hetçbek (1 nəsil [restyling] 2014 2015)](/img/serie_364_830_3_ds3_bg.jpg) |
![foto şəkil 4 Avtomobil Citroen DS3 Hetçbek (1 nəsil [restyling] 2014 2015)](/img/serie_364_830_4_ds3_bg.jpg) |
![foto şəkil 5 Avtomobil Citroen DS3 Hetçbek (1 nəsil [restyling] 2014 2015)](/img/serie_364_830_5_ds3_bg.jpg) |
![foto şəkil 6 Avtomobil Citroen DS3 Hetçbek (1 nəsil [restyling] 2014 2015)](/img/serie_364_830_6_ds3_bg.jpg) |
![foto şəkil 7 Avtomobil Citroen DS3 Hetçbek (1 nəsil [restyling] 2014 2015)](/img/serie_364_830_7_ds3_bg.jpg) |
![foto şəkil 8 Avtomobil Citroen DS3 Hetçbek (1 nəsil [restyling] 2014 2015)](/img/serie_364_830_8_ds3_bg.jpg) |
![foto şəkil 9 Avtomobil Citroen DS3 Hetçbek (1 nəsil [restyling] 2014 2015)](/img/serie_364_830_9_ds3_bg.jpg) |
![foto şəkil 10 Avtomobil Citroen DS3 Hetçbek (1 nəsil [restyling] 2014 2015)](/img/serie_364_830_10_ds3_bg.jpg) |
![foto şəkil 11 Avtomobil Citroen DS3 Hetçbek (1 nəsil [restyling] 2014 2015)](/img/serie_364_830_11_ds3_bg.jpg) |
![foto şəkil 12 Avtomobil Citroen DS3 Hetçbek (1 nəsil [restyling] 2014 2015)](/img/serie_364_830_12_ds3_bg.jpg) |
![foto şəkil 13 Avtomobil Citroen DS3 Hetçbek (1 nəsil [restyling] 2014 2015)](/img/serie_364_830_13_ds3_bg.jpg) |
| Marka | Citroen |
| Model | DS3 |
| Nəsil | 1 nəsil [restyling] 2014-2015 |
| Seriya | Hetçbek |
Sürət qutusu və idarəetmə:
| Sürücü təkərləri | Ön təkər sürücüsü |
| Sürət qutusu növü | Təlimat, Avtomatik |
| Dişli sayı | 5, 6, 4 |
| Dönmə dairəsi | 10.2-10.4 m |
Mühərrik:
| Mühərrik növü | Benzin |
| Mühərrikin gücü | 95-150 at gücü |
| Mühərrikin tutumu | 1397-1598 sm3 |
| Enjeksiyon növü | Çox nöqtəli yanacaq yeridilməsi, Birbaşa inyeksiya |
| İntercoolerin olması | mövcuddur |
| Təkan növü | Turbo |
| Maksimum fırlanma anı | 136-240 N*m |
| Maksimum fırlanma anı dövriyyəsi | 4000-4250 RPM |
| RPM-də maksimum güc | 6000 RPM |
| Silindrlərin düzülüşü | Xətdə |
| Silindr başına klapanlar | 4 |
| Silindrlərin sayı | 4 |
Bədən işi:
| Oturacaqların sayı | 5 |
| Tutum | 432-479 kq |
| Minimum magistral tutumu/Maksimum magistral tutumu | 285-980 litr |
| Çəki cilovlamaq | 1075-1165 kq |
| Tam çəki | 1552-1597 kq |
| Təkər bazası | 2464 mm |
| Arxa iz/Ön iz | 1465-1468 / 1467-1471 mm |
| Genişlik | 1715 mm |
| Uzunluq | 3948 mm |
| Hündürlük | 1458 mm |
| Yol qatarının icazə verilən çəkisi | 2454-2490 kq |
Əməliyyat xüsusiyyətləri:
| Yanacaq | Benzin |
| Emissiya standartları | EURO V |
| Benzin növü | 95 RON |
| Kruiz məsafəsi | 520-1040 km |
| Sürətlənmə (0-100 km/saat) | 7.3-10.9 san |
| Yanacaq çəninin tutumu | 50 litr |
| 100 km-ə qarışıq yanacaq sərfiyyatı | 5.8-7 litr |
| Şəhərdə 100 km-ə yanacaq sərfiyyatı | 7.6-9.7 litr |
| Magistral yolda yanacaq sərfiyyatı 100 km | 4.8-5.3 litr |
Əyləclər:
| Ön əyləclər | Disk |
| Arxa əyləclər | Nağara |
Asma:
| Ön asma | Müstəqil, Stabilizator çubuğu, Yaylar |
| Arxa asma | Yarı asılı, Yaylar |
Bu saytı və ya bu səhifəni bəyənirsiniz? Zəhmət olmasa paylaşın. Çox sağ ol!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Zəhmət olmasa layihəyə kömək edin: Çox sağ ol!
Modifikasiya:
 kabriolet | hetçbek |
dil
Avtomobil Konfiquratoru, Avtomobil Seçimi © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu