Ավտոմեքենա Citroen DS3 հեչբեկ
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![լուսանկար 1 Ավտոմեքենա Citroen DS3 հեչբեկ (1 սերունդ [վերականգնում] 2014 2015)](/img/serie_364_830_1_ds3_bg.jpg) |
![լուսանկար 2 Ավտոմեքենա Citroen DS3 հեչբեկ (1 սերունդ [վերականգնում] 2014 2015)](/img/serie_364_830_2_ds3_bg.jpg) |
![լուսանկար 3 Ավտոմեքենա Citroen DS3 հեչբեկ (1 սերունդ [վերականգնում] 2014 2015)](/img/serie_364_830_3_ds3_bg.jpg) |
![լուսանկար 4 Ավտոմեքենա Citroen DS3 հեչբեկ (1 սերունդ [վերականգնում] 2014 2015)](/img/serie_364_830_4_ds3_bg.jpg) |
![լուսանկար 5 Ավտոմեքենա Citroen DS3 հեչբեկ (1 սերունդ [վերականգնում] 2014 2015)](/img/serie_364_830_5_ds3_bg.jpg) |
![լուսանկար 6 Ավտոմեքենա Citroen DS3 հեչբեկ (1 սերունդ [վերականգնում] 2014 2015)](/img/serie_364_830_6_ds3_bg.jpg) |
![լուսանկար 7 Ավտոմեքենա Citroen DS3 հեչբեկ (1 սերունդ [վերականգնում] 2014 2015)](/img/serie_364_830_7_ds3_bg.jpg) |
![լուսանկար 8 Ավտոմեքենա Citroen DS3 հեչբեկ (1 սերունդ [վերականգնում] 2014 2015)](/img/serie_364_830_8_ds3_bg.jpg) |
![լուսանկար 9 Ավտոմեքենա Citroen DS3 հեչբեկ (1 սերունդ [վերականգնում] 2014 2015)](/img/serie_364_830_9_ds3_bg.jpg) |
![լուսանկար 10 Ավտոմեքենա Citroen DS3 հեչբեկ (1 սերունդ [վերականգնում] 2014 2015)](/img/serie_364_830_10_ds3_bg.jpg) |
![լուսանկար 11 Ավտոմեքենա Citroen DS3 հեչբեկ (1 սերունդ [վերականգնում] 2014 2015)](/img/serie_364_830_11_ds3_bg.jpg) |
![լուսանկար 12 Ավտոմեքենա Citroen DS3 հեչբեկ (1 սերունդ [վերականգնում] 2014 2015)](/img/serie_364_830_12_ds3_bg.jpg) |
![լուսանկար 13 Ավտոմեքենա Citroen DS3 հեչբեկ (1 սերունդ [վերականգնում] 2014 2015)](/img/serie_364_830_13_ds3_bg.jpg) |
| նշագծել | Citroen |
| Մոդել | DS3 |
| Սերունդ | 1 սերունդ [վերականգնում] 2014-2015 |
| Սերիա | հեչբեկ |
Փոխանցման տուփ և բեռնաթափում:
| Շարժիչ անիվներ | Առջևի անիվի շարժիչ |
| Փոխանցման տուփի տեսակը | Ձեռնարկ, Ավտոմատ |
| հանդերձանքի քանակը | 5, 6, 4 |
| Շրջադարձ շրջան | 10.2-10.4 մետր |
Շարժիչ:
| Շարժիչի տեսակը | Բենզին |
| Շարժիչ հզորությունը | 95-150 ձիաուժ |
| Շարժիչի ծավալը | 1397-1598 սմ3 |
| Ներարկման տեսակը | Բազմակետ վառելիքի ներարկում, Ուղղակի ներարկում |
| ինտերկուլերի առկայությունը | լինել |
| Բարձրացնել տեսակը | Տուրբո |
| Առավելագույն ոլորող մոմենտ | 136-240 N*m |
| Առավելագույն ոլորող մոմենտների շրջանառություն | 4000-4250 RPM |
| Առավելագույն հզորությունը RPM-ում | 6000 RPM |
| Գլանների դասավորությունը | ներդիր |
| Փականներ մեկ գլանով | 4 |
| Բալոնների քանակը | 4 |
Թափք:
| Նստատեղերի քանակը | 5 |
| Տարողություն | 432-479 կգ |
| Բեռնախցիկի նվազագույն հզորությունը/Բեռնախցիկի առավելագույն հզորությունը | 285-980 լիտր |
| Զսպել քաշը | 1075-1165 կգ |
| Ամբողջական քաշը | 1552-1597 կգ |
| Անիվային բազա | 2464 մմ |
| Հետևի ուղու/Առջևի ուղու | 1465-1468 / 1467-1471 մմ |
| Լայնությունը | 1715 մմ |
| Երկարություն | 3948 մմ |
| Բարձրություն | 1458 մմ |
| Ճանապարհային գնացքի թույլատրելի քաշը | 2454-2490 կգ |
Գործառնական բնութագրերը:
| Վառելիք | Բենզին |
| Արտանետումների ստանդարտներ | EURO V |
| Բենզինի տեսակ | 95 RON |
| Կռուիզինգ միջակայք | 520-1040 կմ |
| Արագացում (0-100 կմ/ժ) | 7.3-10.9 վրկ |
| Վառելիքի բաքի հզորությունը | 50 լիտր |
| Վառելիքի խառը սպառում 100 կմ-ի վրա | 5.8-7 լիտր |
| Քաղաքային վառելիքի սպառում 100 կմ-ի վրա | 7.6-9.7 լիտր |
| Մայրուղու վարման համար վառելիքի սպառումը 100 կմ-ի համար | 4.8-5.3 լիտր |
Արգելակներ:
| Առջևի արգելակներ | Սկավառակ |
| Հետևի արգելակներ | Թմբուկ |
Կասեցում:
| Առջևի կախոցւմ | Անկախ, Ստաբիլիզատորի բար, աղբյուրներ |
| Հետևի կասեցում | Կիսակախված, աղբյուրներ |
Ձեզ դուր է գալիս այս կայքը կամ այս էջը: Խնդրում եմ տարածել այն։ Շնորհակալություն!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Խնդրում եմ օգնեք նախագծին: Շնորհակալություն!
Փոփոխություն:
 կաբրիոլետ | հեչբեկ |
լեզու
Ավտոմեքենայի կոնֆիգուրատոր, Մեքենայի ընտրություն © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu